close
| 交通部交通運輸政策委員會辦事處副處長猜瓦16日透露，由該辦事處聘請民間業者，針對「呵叻-廊開高速鐵路」可行情進行調研，將把調研結果提交泰中鐵路合作第8次會議。將調查發現，該段鐵路的經濟回報率（EIRR）達到12%，達到值得投資水平，並將與中方協商建設貸款事宜。 猜瓦指出，交通部交通運輸政策委員會辦事處聘請民間業者調研呵叻-廊開標準軌距（1.435米）高速複線鐵路項目的可行性，作為未來開發延長泰中鐵路項目曼谷-廊開線的決策依據，並將把完成調研結果提交即將在北京舉行的泰中鐵路合作第8次會議。該項調研內容包括路線設計、工程技術範野以及泰方投資方式。在針對客運形式、客流量和貨運量進行評估後，核算出該項目經濟回報率將達到12%，也就是適合投資水平。 泰方將參照最近中國與印尼達成簽署的高速鐵路項目投資貸款利息模式，與中方協商降低泰中鐵路項目的貸款利息，以使該項目對泰方有利，而該項目將能更好實現泰中鐵路在廊開站與中寮高速鐵路相連接。 該項目負責人派汶指出，調研中的呵叻-廊開高速鐵路項目全長355公里，預計總投資額2400億銖，其中包括約50億銖的徵地費。項目調研團隊認為該段鐵路應設計時速200公里，屬於中等速度，初期可使用時速180公里，未來則可承受提速至300公里。預計最適合的客運票價為起步70銖，每公里1.8銖，貨運費每噸每公里20銖。預計該項目調研結果將能在11月出爐。 該項目還將使廊開府發展成為泰-寮-中鐵路線的樞紐，目前廊開府火車站與寮國的塔納廉火車站之間每天有4趟列車運行，兩座火車站之間的路程距離為6.3公里，將來可擴建成為大型的樞紐車站。 交通部指出，廊開火車站目前每年客運與貨運收入為5000萬銖，全年客流量僅29萬3285人，平均每天800-1000人次。 據悉，呵叻-廊開高鐵線將作為曼谷-廊開鐵路（泰中鐵路項目）的延長線，未來還將延長至春武里府的廉差邦深水碼頭，全長737公里，並與全長420公里的昆明-寮國鐵路連通，發展成為重要的中泰貨運高速鐵路線，如能如期建成，將在2022年增加貨運量至每年490萬噸，2032年增至每年740萬噸，並能使泰國發展成為東盟高鐵運輸與物流中心。 來源：世界日報 ------------------------------------------------------------------------------- 想了解更多 歡迎參加講座 ↓  ←請按我 |
文章標籤
全站熱搜
留言列表
