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外國人常搞不清楚，把Taiwan誤認為Thailand，而過去曾經有一段時間，「MIT」Made in Taiwan的半導體、筆記型電腦全球知名，現在卻漸漸有不少Made in Thailand在世界舞台發光發熱，包括文創設計產業、廣告業等等，不過我們這次去泰國發現，其實還是有很多台灣製造前進泰國，獲得很好的成績，像是炸雞排、鼎泰豐等等，只要品質良好就有競爭力。

泰國是佛教大國，這幾年文創設計產業，更在全球發光發熱！

記者廖芳潔：「很多人來廟裡請住持貼金求財保平安之後，就會順道看看周邊商品，比方說在我手上拿的是一個存錢筒，但也不只是存錢筒它的正面刻印了招財平安符，而且在存錢筒的全身都刻滿經文，經文完全手工打造Made in Thailand，有不少遊客就是衝著這些號稱轉運小物而來朝聖。」

夜晚來到亞洲最大河邊夜市Asiatique，把原本的碼頭和舊倉庫樣貌保留下來，重新設計包裝，裡頭高達1500多家的商店，有不少是時尚新銳設計師或藝術家的作品。

全牛皮的手工鞋染色很有異國風味，價位不便宜，特別受到日本遊客的青睞，另外泰式按摩是泰國最具代表性的文化之一，很多使用的精油跟身體產品因為在當地產製，質好量多又不貴，也是泰國知名產品。

當泰國時尚在國際舞台崛起，台灣人用「食」尚美食競爭力縮短跟國際的距離，比臉還大的雞排一份超過台幣一百元，在泰國的高檔百貨裡，不論什麼時段都大排長龍，來自台灣的鼎泰豐，一樣生意好的得拿號碼牌。

台灣製造MIT成功打進泰國市場，讓更多人有信心來搶灘。

遊客：「外面酥酥的跟台灣的味道口感很像，就是有媽媽的味道啊，除了雞排，還有基隆廟口的營養三明治，都是道地的家鄉味。」

台商許先生不諱言，就是看到雞排跟鼎泰豐的成功，讓他相信台灣味一定有市場。

台灣美食饗宴許德富：「營養三明治，因為泰國的麵包沒有像這樣子炸的。」

20年前從事婚紗業的許先生，看準泰國幾乎沒有婚紗業而搶進，短短四、五年就存到人生第一桶金，隨著泰國觀光餐飲業的發展，他決定轉換跑道，不過他也直說了，現在如果只想做泰國生意那已經太慢了，真正要爭取的是六億人口的東協市場。

台灣美食饗宴許德富：「我最近有登報紙做加盟，我甚至有做跨國加盟，緬甸也可以來整套學回去，第一家肯德基在緬甸開幕大排長龍，我登報之後就有緬甸人來問，你們這炸雞跟肯德基的比較，我說是各有特色，你們可以來瞭解看看，他說是不是可以做整個緬甸的市場，腳步不能不加快，就怕台灣的MIT跟不上泰國MIT。」

但勝出的訣竅其實關鍵始終在品質，身為泰國琺瑯鍋壺出口第一大企業，總裁劉樹添說，當初是配合李登輝前總統的南下政策來到泰國，由於產品主要銷往歐美，所以很少受到泰國當地經濟的影響。

泰國第一琺瑯總裁劉樹添：「他們要的是高級品，在這20幾年來我們的市場一直都很穩定。」

同樣地隨著東協準備上路，他們也砸下三千萬元泰銖新建生產線，開發符合東協市場價格的產品，路雖然對所有人敞開，但一定得走才有機會精彩。

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泰國機場公開發行股份有限公司 (AOT Plc.) 日前宣揚其成功，

旗下6座機場加總客運量在不到1年內已超過1億人次。

旅客人數的快速成長，使公司在2015前3季便進帳103億泰銖利潤，

泰國機場公司總裁 Nitinai Sirismatthakarn 預期公司的全年收益將創下新高。

泰國機場公司旗下經營6座國際機場，即蘇汪納普、廊曼、普吉島、清邁、合艾及清萊。

廊曼國際機場被評為全世界廉價航空旅客往來最繁忙的機場。

該機場現每年客運量超過2250萬人次，已超過它所能負荷的1850萬人次。

Nitinai 補充說明，泰國機場公司未來5年計畫將投資1400億泰銖來改善機場設施，

以擴大可負荷客運量，預計於2020年達到1億6500萬人次。

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當很多台灣人想到泰國只想到泰勞的時候，其實泰國的國際化早已經大步向前，

泰國有佔了東南亞1/4強的國際學校，來自世界各地的孩子自然而然轉換中英泰三種語言，

更重要的是，對他們來說「國籍」的界線因此模糊，更不會畫地自限。

小學2年級的課堂，是全英語的教學環境，老師問題都還沒問完，孩子就已經搶著舉手。

誰來自台灣？誰出生香港？誰又是泰國土生土長？

從外貌、從發音、從態度，根本判斷不出來。

根據統計，東南亞目前有819所國際學校，光是泰國就有172所，

多數以英語為第一語言，第二語言就是中文。

學校把中文課分成兩種，母語跟非母語，母語班的孩子學得複雜一些，

 

透過分組競賽，記得寫字的筆畫，還培養專注力跟團隊精神，一舉數得。

而非母語班的孩子也要認得字形，說得出口。

英文中文加上泰文，孩子自然而然學會至少三種語言，但這只是國際化教育的其中一環。

 

泰國中華國際學校老師Valente Aquino：「當他們進入現實生活，

 

他們必須面對生命中的各種選項，他們不會畫地自限，

 

不會因為我是泰國人，所以我只能去泰國，或是我是台灣人，所以我畢業後只能去台灣。」

 

大概是這樣當生命中充滿更多選項，那麼他們對於成功的觀點與面向，也會更寬廣。

在國際學校教學18年的老師，來自菲律賓，他說所謂國際化，

 

最重要的是來自不同國家的觀點、文化，形塑出海納百川的世界觀

 

 

泰國中華國際學校國二生魏語樓：「最近不是有什麼，就是什麼反課綱的，

我都有在關注新聞，台灣的話是比較競爭，但是在這裡的話就是比較多元一點。」

 

聽到13歲的孩子主動關心台灣的反課綱，我們很意外，但這不是特例。

孫子跟爺爺互動，劉家一家三代，祖父25年前到泰國經商，

兩個兒子都送到美國唸書，但是孫子出生後，卻選擇讓他們留在泰國的國際學校，

因為他們發現，泰國有英美、新加坡各種體系的國際學校，各有特色，但共通點是不給標準答案。

 

讓小朋友分兩組然後給他們一筆現金，請他們幫忙設計幼幼班的教室，

幫他們安排櫃子跟沙發，然後老師會問他們為什麼想買這個櫃子？

那要擺在哪裡呢？擺在那邊會不會造成幼幼班小朋友的危險，

會不會讓他們不方便或是說有什麼好處，規劃好之後再讓他們付諸實現，

真的去買另一個例子，同樣給8歲孩子的題目，是泰國為什麼潮洲人特別多？

潮洲人為什麼有錢？8歲，起跑點很不一樣。未來東協成立後，

鄰近國家學生進入泰國國際學校就讀的機會增加，可能更刺激國際學校發展。

但是，好一點的小學中學一年學費就要台幣70萬元，差不多是台灣四年大學的預算，

孩子與眾不同的視野，某個程度取決於上一輩手握的資源。

 

 

 

 

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泰國，不僅是「東協心臟」，更有「東方底特律」之稱，也是全世界前十大汽車製造國，全球有16大車廠在泰國設廠，即便經歷洪災，之後仍然迅速的恢復榮景，也由於供應鏈在東協還是最成熟，國家產業政策不會隨著政黨輪替而改變，車商多數看好未來持續立足泰國，輸出東協。泰國車廠，不僅出口外銷，內銷實力也很驚人，根據官方統計，平均每位曼谷民眾有1.42輛汽車、每個家庭更擁有3.2輛。

塞車的時候，全曼谷都是你的停車場。當地人笑稱，別的城市塞車分好幾個時段，曼谷只有一個，但是從早塞到晚。原因之一，是道路擴增率怎麼都趕不上車輛的暴增，2014年，曼谷的登記的車籍有855萬輛，跟2004年的428萬輛相比，10年增加一倍，平均每人有1.42輛汽車，每個家庭有3.2輛。泰國的汽車不只內銷好，外銷收入也是泰國出口第三名。

我們來到全泰國最大的車斗鈑金廠Unity Group，在泰國超過25年的負責人說，泰國汽車產業的躍進，關鍵在國家政策持續。50年來始終如一 ，不論它政治上面有什麼樣的政黨輪替，有什麼樣的爭端，但是各屆政府對於所有這個汽車產業發展的策略，具有一貫性。

經歷早期的干預保護產業時期，到90年代開放市場， 2004年以後，泰國幾乎每生產三輛汽車，就有一輛是出口，2010年汽車總產量創新高 160萬輛。工廠的50公里範圍內，就有福特、通用、BMW、賓士。100公里範圍內，也有日野、日產、豐田等車廠；換言之，在工廠的二百公里範圍內，至少聚集了全球16大車廠。更從沖壓、模具開發，做到門檻更高的鍛造。看準的，就是在東協正式啟動後，原本供應鏈就最完備的泰國，能持續優勢。

應該要看到整個亞洲地區，甚至要看到全球汽車產業的板塊的移動發展的狀況，我個人是認為，未來在泰國，它是具有優勢。但所謂優勢，是相對性的，人力成本增加、投資環境有風險，泰國軍政府在經濟上的表現差強人意，2014年全年經濟成長率僅0.7%，創3年新低，其他東協好朋友長年蟄伏，隨時準備追上比肩而立。

記者：「泰國從1961年有了第一家汽車公司以來到現在，經過了數十年的努力，已經成為了東南亞跟東協主要的汽車製造中心，更是全世界第13大汽車製造國，有東方底特律的美譽，不過，泰國出口就佔了經濟總值的2/3，卻在今年第一季就下滑了超過4%，其中6月的衰退率，年減率更是高達了7.87%，這已經是連續第六個月衰退了，其中汽車的出口量減少，是最重要的原因。泰國2015年汽車銷量可能連續第三年下降，有外資認為，泰國的經濟前景，是被過度樂觀預估了。不過競爭力，是人拚出來的。」

同樣涉足汽車工業的經寶精密，從沖壓模具轉型為精密加工，包括電信、醫療、甚至航太業，像空中巴士飛機內裝儀表板，就是經寶做的。

其實講泰國市場，必須要跟東協國家綁在一起講。譬如說最近大家講泰國景氣不好，那是指汽車行業，但是家電生意好得不得了，都直接出口到周邊這些國家， 因為周邊國家都開始有錢了。緬甸、越南的確有人力成本低廉的優勢，但是基礎設施落後，要站穩東協，佈局全球，目前泰國還是優先考量。但做生意，要看得更遠。東協國家你現在看它人工成本很低，五年以後呢？為什麼老是在找那個便宜工資的地方？我們應該思考的是怎麼去轉型。東協的利多不只在關稅，

泰國位於中南半島核心，有3大鐵路網和9條經濟公路交會，未來更方便到緬甸、寮國等鄰國採購原料，雖然倡議百年、被認為可能會改變東南亞經濟面貌的克拉運河始終只聞樓梯響，但就在東協正式上路前，又再次被提出討論，顯見泰國掌握世界級經濟線路的重要性。

TVBS網路新聞整理報導

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今年年底，東協十國經濟共同體AEC將要正式上路，這個擁有6億人口，

全球第二大單一經濟體，經濟規模可望全球排名第7位。

曾被日本媒體《日經Business》稱為「東協心臟」的泰國，

吸引許多投資客的目光，主要是泰國基礎建設在東協中相對進步，

生活方式跟台灣相近，而且沒有房屋稅、地價稅，

加上當地法律的保護政策，讓外來投資客不能瘋狂炒房，房市在穩定中成長。

不過也要注意的是，過去很多人印象中泰國物價非常低，

現在隨著薪資上漲，已經不再「泰」便宜。」

尋常週六的上午帶著這麼一群台灣人，去看曼谷市中心的豪宅。

選定泰國發展，主要是因為泰國沒有排華的問題，而且相對便宜，

像這個建案39+40樓130坪，裝潢好的總價是1億3千萬，換算一坪100萬，

「只要」台北帝寶的三分之一，另外這間，距離最近的BTS輕軌站只要500公尺，

低頭就看到曼谷市中心最大綠地倫比尼公園，房價也「只要」4500萬。

投資客Sebastian：「這邊我買的時候已經是算全泰國最貴的房子，

所以這邊你看全泰國最好的房子，還是我們台北的三分之一 ，

我覺得這邊一定還很有機會，因為就像我去年看的房子，

大概都在32.33萬一平方米那邊，今年你去看很多建商開的價都是38-40萬，

所以它還是一直在上漲，但是沒有太快，沒有太快不會說買不起。」

泰國沒有房屋稅、地價稅沒有公設比租金投報率高達6%，

成了投資房產的天堂，房產平均收益每年穩定增長4%-6%，

接下來隨著高鐵建設，沿線二線城市的房價，可能會在今後幾年上漲10%以上，

但在熱錢湧進的同時又不至於太快泡沫化，

因為泰國法律規定一棟公寓裡所有外國人購買的面積合計，

不得超過整棟公寓總面的49%，杜絕了海外投資客瘋狂炒房，很多買家其實是泰國人。

「那以華僑他的實力來說，因為他掌管了政治跟經濟大部分，所以華僑的後代本身也有置產的觀念，

所以只要是好的案子一出來，其實當地華僑搶的速度比我們還快，所以有時候好的案子，我是要跟泰國人比賽。」

泰國基本工資在2012年調漲了40%，2013年勞工基本工資來到每天300泰銖，

2015年5月再次宣布要調薪，雖然衝擊外商人力成本但卻刺激中產階級崛起，帶動國內消費需求。

記者：「記者現在在的位置是曼谷市中心，非常熱鬧的蘇坤逸路，這一整條路上有20多間百貨公司，

在我右手邊是今年3月底剛開幕的，而現在還持續有新的百貨公司在蓋。」

經濟崛起舶來品水漲船高，紅豆鯛魚燒在台灣恐怕都不要50元台幣，

這裡60泰銖大排長龍，日本巨峰葡萄小小一包最多20顆500泰銖，

相同容量的日本梅酒在台灣大約650元，這裡要貴兩倍以上，有需求才有供給。

顯然泰國的經濟成長有持續微笑的潛力，但是人口老化、薪資上漲和頻繁的政變，

也讓泰國看似晴空朗朗的未來蒙上幾許陰霾。

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