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馬來西亞伊斯干達（Iskandar Malaysia）經濟特區邁入第十個年頭，自這個計劃於2006年推行以來，柔佛的經濟迅速騰飛，尤其是房地產業。2016年，馬來西亞伊斯干達的亮點在哪裡？新加坡著名房地產投資專家Khalil Adis提出10大觀點，表示馬來西亞伊斯干達還有許多商機等待發掘。

以下內容譯自Khalil Adis於2016年2月24日發表的文章' 10 Reasons Why You Should Invest in Iskandar Malaysia '

1. 馬來西亞伊斯干達是全馬錶現最好的經濟走廊

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由於馬來西亞伊斯干達經濟特區與新加坡毗鄰，地理位置卓越，因此它是全馬5大經濟走廊中最成功的項目。伊斯干達區域發展局（IRDA）最新的數據顯示，海外投資者中以新加坡投資者居首，其次是中國、美國、西班牙及日本的投資者。截止2006年至2015年10月為止，馬來西亞伊斯干達所吸引的總投資額達到785.3億令吉，其中製造業以508.2億令吉的投資額領先其他領域。

2. 旅遊業的提升

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新加坡是最靠近馬來西亞柔佛州的國際樞紐，因此大馬政府正在提升本地旅遊業，以吸引更多新加坡及國際旅客前來觀光旅遊。

根據柔佛入境事務處的資料顯示，前來柔州觀光的旅客中，以新加坡人居多，分別為13,448,062人（2011年）及17,192,742 人（2012年），兩年內提升了27.8%。新加坡旅遊局的數據顯示，2014年一共有172萬名中國旅客和94萬名印度旅客前來獅城。同年，62萬名中國旅客和29萬名印度旅客過境到柔佛州旅遊。

許多人把新加坡作為旅途中轉站，因此柔州的目標是在2016年吸引500萬名來自中國、印度、印尼及中東的旅客。若加上來自新加坡的旅客，觀光人數估計可突破500萬人大關。

此外，今年有許多令人期待的事情，包括紗玉河工程及新山文化瑰寶等待發掘，2016年將是有利於觀光旅遊業、零售業和飲食業的一年。

3. 柔佛與新加坡交通往來更便利

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一旦新柔捷運系統建成，新山的武吉查卡( Bukit Chagar)和新加坡的兀蘭北( Woodlands North)預料將成為地產投資熱點。有關工程預料將在2018或2019年完成。

2010年5月，新加坡總理李顯龍和馬來西亞首相納吉第一次對外公佈有關捷運工程。橫跨兩國的地鐵路線將促進兩國跨境旅遊，並對兩岸的房產業帶來正面影響。

目前，兩國的合作研究已經完成，新山的終點站將設在新山關卡附近的武吉查卡地段。

4. 巴士快捷系統Bus Rapid Transit (BRT)

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此外，巴士快捷系統(BRT)估計很快將投入服務，其轉乘站設在武吉查卡( Bukit Chagar)。

有關巴士服務將在3條主要道路設快車道，讓快捷巴士專用，再配合穿梭住宅區的巴士，使居民更快抵達目的地。這項巴士服務預料將帶動巴士路線旁的房產。

BRT線路1穿梭武吉查卡( Bukit Chagar) 和地不佬( Tebrau )；BRT線路2連接武吉查卡( Bukit Chagar)和士乃(Senai)；BRT線路3從武吉查卡( Bukit Chagar) 直達努沙再也(Nusajaya)。

5. 新馬高速鐵路

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新馬高速鐵路在柔佛州的中途站將設在努沙再也門戶( Gerbang Nusajaya)，靠近East Ledang和Motorsports City,  這將是新馬高鐵在駛入新加坡前的最後一站。有關高鐵的終點站將設在新加坡裕廊東(Jurong East)。

目前努沙再也高鐵站的消息尚未公佈，但有政府官員表示有關高鐵站將會非常靠近Motorsports City和East Ledang。

6. 努沙再也門戶( Gerbang Nusajaya)的新中央商務區

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2015年4月，努沙再也的主要開發商UEM Sunrise Berhad公佈努沙再也門戶(Gerbang Nusajaya)的發展藍圖。據悉，UEM將把努沙再也門戶打造成一個類似裕廊湖區(Jurong Lake District)的專屬中央商務區。

努沙再也門戶佔地4,551英畝，屬於努沙再也第二階段發展項目。這將被規劃，發展努沙再也和美迪尼(Medini)主要經濟領域的輔助行業，這包括旅遊業、運輸業、金融業、信息通訊技術業和創意產業機構。

預料新柔高鐵站將設於努沙再也門戶，因此好幾個啟動項目已經展開。這包括佔地519英畝的努沙再也科技園( Nusajaya Tech Park ) 和占地300英畝的'賽車運動城'，FASTrack Iskandar。這是目前我們能猜測努沙再也新柔高鐵站將設於這一區最大的依據。隨著 420億令吉總發展額的投入，目前努沙再也和美迪尼的房價將上漲。

7. 邊加蘭石化發展項目獲得大馬財政預算180億令吉的撥款

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邊加蘭石化發展(Pengerang RAPID)是馬來西亞經濟轉型計劃(ETP)的主要項目之一。有關項目的宗旨是為了在柔佛東部創造更多就業機會，提升人民的收入。

有關項目於2013年展開，獲得高達200億令吉的啟動資金，這項大型石油和天然氣項目已經為5萬名建築工人和400名工程師帶來工作機會。截至目前為止，第一期項目包括耗資9億令吉的邊加蘭獨立深水石油終端已經在2014年完成，這項第一階段的石油庫存設施能夠儲存多達130萬平方米的石油產品。估計2016年底，該項目將為另4,000名技術人員帶來就業機會。

一旦煉油廠建成，邊加蘭RAPID項目每天將可生產30萬桶符合歐洲規格的高級燃料和其他行業的副產品。該項目在2016年馬來西亞財政預算案中獲得180億令吉的撥款。

8. 東部地區將成為發展核心

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巴西古當(Pasir Gudang)被視為'落後' ('ulu') 的地區，目前的房價每平方尺介於300令吉至400令吉之間。然而，這個地區將是未來發展的核心，因為柔佛東部地區是唯一獲得2016年大馬財政​​預算撥款的地方。

邊加蘭石化發展項目(Pengerang RAPID) 預料將帶動巴西古當的經濟發展。此外，部分預算將被用來在巴西古當建設新的政府醫院，以應付當地逐漸增長的人口。由此可見，東部地區將是馬來西亞伊斯干達項目的下一個發展重點。若我們研究努沙再也和新山的發展進程，我們會發現這些地區的房價已經增長約50%，以上歷史或許在東部地區重演。

據悉，州政府和聯邦政府已撥款在東部地區建造更多公共基礎設施，這包括巴西古當高速公路提升工程和新醫院的建設。

9. 更多工作機會

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2006年，第一期馬來西亞伊斯干達計劃在努沙再也成功推行，第二期項目則著重發展新山地區，東部地區預料將成為馬來西亞伊斯干達第三期經濟發展的核心。

隨著邊加蘭石化發展(Pengerang RAPID)和巴西古當新的商業園成為主要經濟原動力，這些發展將為柔佛人帶來許多就業機會。

商業園將帶動許多行業，包括食品和飲料生產業、成衣製造業、印刷包裝業、電子業、倉儲業、服務業、信息技術業、機械零配件業、木工及家俱生產業及汽車製造業，創造約12,100 個工作機會。

邊加蘭石化發展耗資700億令吉，佔地2千公頃，目前已經為建造業領域創造4萬個工作機會，另外有400名工程師和4,000名技術人員受僱。隨著180億令吉的注入，更多就業機會將會產生。

10. 士乃&巧克力工廠

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士乃和士古來是農業、工業、住宅及商業重鎮。經過多年發展，士乃和士古來一躍成為食品、農產品加工業和零售旅遊業的樞紐。2013年，美國知名巧克力Hershey's在士乃高科技園(Senai Hi Tech Park)對面設立巧克力工廠。

高達8.16億令吉的投資額使這工廠成為Hershey's全球第二大的廠房，估計為柔佛人創造400個工作機會。每一天，可生產上千萬個Hershey's產品，包括Hershey's Kisses、Reese's Peanut Butter Cups 和Hershey's Bars。

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為迎接更多遊客，普吉島(Phuket)新航廈預計於9月竣工，比預期稍晚了3個月，原因是基於航空標準，負責經營的Airports of Thailand Plc針對資訊系統與行李輸送系統進行額外檢驗，以確保正式營運時能提供最佳品質。

普吉島機場經理Monrudee Gettuphan表示，時間上來看有些急迫，因為9月之後緊接著就是泰國南部的旅遊旺季，包括普吉島在內的諸多泰南度假島嶼，屆時將湧入大批觀光客，耗資24.5億泰銖的新航廈，將可望紓解長久以來吞運量飽和的問題，也預計每年可以處理500萬旅客的報到與通關。

 

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台灣人一般對泰國存在著落後、骯髒的刻板印象，然而近年來卻有越來越多的大學畢業生，想要前往泰國工作，當地法規規定，外商企業聘用外籍人士最低薪資45K起跳，與教育部推出的「大專畢業生至企業職場實習方案」22K相比，更加吸引人。

資料顯示，泰國台商超過15萬人、註冊企業破5000間，是東南亞各國中，台商人數最多的國家。泰國文化暨語言推廣協會祕書長洪銘謙說，泰國外商投資法規定，外商在當地註冊公司，若要聘用外籍人士，薪資至少45K起跳、無上限，台商在泰國投資遍及農業、漁業及科技業等。

洪銘謙解釋，保證薪資可藉由外商公司吸引更多優秀人才進入泰國服務，再者，若有想節省成本的外商公司，當地大學畢業生薪資約10K左右，可增加聘用當地人才的意願。

該協會今年4月成立「外派泰國工作暨實習資訊登錄網」，不到1周時間，就超過200位大學畢業生或在學生報名登錄，雖然多以泰語系學生為主，其中也不乏其他科系學生，還有不會說泰語的畢業生也報名。

洪銘謙說，台灣多以志工服務團方式到泰國服務，粗估1年超過300團、數千人，然而隨著泰國經濟發展，有越來越多人前往泰國工作、實習，成立登錄網的目的，不僅希望幫台灣畢業生謀求出路，遠離22K魔咒，更希望藉此幫台商企業尋覓人才，多數台商都希望中階幹部以上以台灣人為主。

前瞻東協民間公益論壇發起人李三財強調，台灣畢業生並非懶惰，而是22K薪資無法喚起年輕人對於未來的憧憬及動力，台灣泰語相關科系學生從每年千餘名畢業生成長至2萬人，人才實力雄厚，若加以媒合培訓，鼓勵其他科系學生多多學習語言，將是台商企業最大後盾。

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Kalin Sarasin (泰國觀光局董事長 Chairman of the Board of TAT)(上圖左)

於美國聖母大學取得學位，目前擔任泰國商會副主席，泰國旅遊局 (TAT) 董事長，國家改革指導委員會 (NRSA) 成員等要職，亦為 SCG 公司負責人。Kalin 活躍於泰國政商界，熱心參與公眾事務，諸如泰國-日本交流協會、泰國紅十字會等，經濟審計委員會等。同時也致力於將泰國觀光推廣至世界，許多專案便完成於任職TAT 期間。

康樹德 Stanley Kang (泰國聯合外商總會主席 Chairman of the JFCCT)(上圖右) 泰國外商聯合總會 (JFCCT) 38年來第一位亞裔主席，同時也多次擔任台灣商會副總會長。不但經常擔任泰國政府與外商間的溝通橋樑，更在推動許多相關產業政策及協助政府擬定經貿發展方針上不遺餘力。

說起亞洲的熱門旅遊地，泰國在國際間皆享譽盛名，每個旅人皆能在此找到最適合的方式，不論是享受美食、SPA、購物或遠離城市喧囂的小鎮風光。據統計，每年超過2,000萬的觀光人數，不僅為泰國帶來大筆的觀光收益，更是讓泰國文化成功輸出。

泰國的觀光產業舉世聞名，泰國觀光局 Tourism Authority in Thailand (TAT) 的大力推動更是促使其繁榮的最大主因，在現任主席的 Kalin Sarasin 的帶領下，與團隊規劃與執行有關推廣泰國觀光的大小事，對於自己土生土長的美麗國度，Kalin Sarasin 有著無法言喻的熱情。而現任泰國外商總會主席康樹德 (Stanley Kang)，則從台灣到泰國發展，定居當地數十載，對於泰國觀光產業的變化也有著獨到見解。藉由兩位對談，深入探討泰國觀光產業的現況與發展。

VT: 泰國一向以觀光聞名，每天吸引大批入境遊客，TAT 為不可欠缺的主力推手，可否談談在觀光推廣與目標規劃？

Kalin: 泰國一向在發展觀光產業上不遺餘力，每年吸引的入境遊客數也屢創新高，光是去年就超過2,500萬人次，其中約800萬來自中國。TAT 與泰國政府都會不定期追蹤各種數據，掌握最新狀況，例如國籍、性別、最常去的地區、主要做些什麼、為首次或多次造訪泰國…等。妥善運用這些數據資料，進一步分析該如何制定相關的觀光政策，針對不同族群需求，推出相關配套的推廣活動與宣傳。很有意思的事，我們發現近年來很多遊客是為了「吃」而來（笑），他們會拜訪泰國北中南不同的地方，品嚐道地小吃，延伸體驗當地風情。

因此，近年來我們也推廣許多二線城市，大力宣傳除了曼谷、清邁、普吉島、芭達雅等熱門旅遊勝地之外的其他地區，一來紓解旺季時過於擁擠觀光人潮，二來也提供更多引人入勝的選項。例如，去年便主打「12個隱藏寶石」(12 Hidden Gems)，從北部的碧差汶府 (Phetchabun) 到中部的夜公府 (Samut Songkram)，以及東北的武里南府 (Buri Ram) 等，獨特的景觀、人文、飲食與多元文化，吸引不少遊客專程造訪。今年，我們便趁勢推出「12 個隱藏寶石加強版」(Hidden Gems+)，延續、深入去年專題，讓全泰國各地之美得以成功推廣。另外，根據我們所掌握的資料顯示，回流客的比例超過80%。

而成功推廣其他非主要都市的觀光區，不僅能夠提升當地觀光收入，也能夠提供旅客更多元的選擇。同樣是美食，你在曼谷吃到的食物，絕對跟在東北-泰柬交界所享受到的美食不同。而外地旅客更能深入當地社區，促進交流，進一步刺激在地政府、商家與相關產業思考如何升級，以提供更完善的服務。

數據分析，讓我們得以掌握很多訊息，思考策略的制定。舉例來說，從日本來的個人觀光客中以男性為主，因此如何吸引日本女性赴泰旅遊，便是值得我們思考的課題。

Stanley: 這方面不得不佩服 TAT 的行銷非常細膩，能夠綜觀各種因素，掌握確切數據，並制定成功的策略。其他像是實質的優惠，也將會是推動觀光客增長的一大助力。像是擬辦理更彈性的多次出入觀光簽證，以及與政府部門配合調降加值稅 (VAT)，提升在曼谷購物的便利性及吸引力，因就我個人經營公司的經驗，女性顧客的消費力比起男性強多了（笑）。此外，加上東盟一體 (AEC) 的發展趨勢，與鄰近國家的觀光資源相互整合，都是泰國觀光產業發展，整體佈局的優勢。

Kalin: 是的，不僅致力推廣鄉鎮地區的觀光，甚至是與東盟10國，特別是接壤的柬、越、緬、寮4國，往後申請特種的單一觀光簽證，類似歐盟的申根簽證，便可以暢行泰國及周邊國家，這將會促進便利性，也同步提升整體觀光。雖然一切尚在協調與規劃中，但我們有信心能夠盡快落成。

VT: 泰國每年有大量的遊客，在「量」的方面無庸置疑，但要如何同時維持「質」？在質與量的取捨間，TAT 有什麼具體作法？

Kalin: 不錯，這的確是一個泰國政府，以及 TAT 思考的重要議題。近年來除了數字上的增長，也致力於吸引所謂「高品質旅遊」的客群，比較多來自自由行的旅客，該族群可能更願意消費、停留天數更久、體驗也更深入，也因此我們才會與移民局、外交部等研擬更為彈性的 VISA政策，期待旅客能夠增加在泰國停留的天數。如之前所提，赴泰觀光有80%都是回流客，因此如何吸引「第一次」來的旅客，如何讓他們首次造訪便愛上泰國，也是我們思考的重點。 再來，”Sustainablility” 也是我們很重視的部分，這就攸關到維護觀光的「品質」。不可諱言，大批觀光客多少會帶來所謂的觀光污染。這方面除了與政府跨部會合作完善有關政策之外，我們也積極與私部門合作，學習民間企業的創意與資源共享。像大城(Ayutthaya) 是被認定的世界遺產，如何讓其能夠永續利用，TAT 也都有專案計畫在推動。

Stanley: 這部分據我所知有一個「government- private sector- people」的計畫，就是在整合政府、企業與居民，共同打造觀光友善環境。例如，由企業提供培訓，加上政府政策支持，讓居民可以擔任在地嚮導，或是舊城古蹟的維護，運用企業經營的思維去發揮在地價值，對於綠化、環保、公共藝術空間的贊助，這都是需要三方共同努力的，也是提升整體品質的關鍵。而企業獲益也可以回饋當地社區，投入教育、基礎建設與維護觀光設施，促使更多觀光客願意再次造訪，形成一個正向循環。

VT: 泰國以文化創意著名，近幾年來，台灣對這方面的推動也是不遺餘力。最後想請教 Stanley 認為在這方面泰國有什麼值得借鏡之處？

Stanley: 沒錯，而且這方面泰國絕對有潛力發展成文創大國。舉例來說，韓劇很多拍攝點皆紛紛成為旅遊熱門景點，泰國在影視娛樂的出口，也同樣可以打造出與觀光相輔相成的效益。而且泰國的藝術、創意、設計都擁有很扎實的底子，各方面有都有廣為人知的「文化產品」，像是泰拳、泰式按摩、泰式料理…等，甚至還在海外開班授課，都是很成功的文化輸出。還有，你如果注意一下，泰國駐各國外館與代表處，都一定會有派駐觀光部以及 TAT 的人員，因為他們會懂得把觀光產業當成國家策略在發展，因應不同地區的民情與需求，設計出不同的策略。再者，泰國政府也很用心的舉辦各種活動，像是一年一度的美食節，世界各國紛紛申請進駐擺攤，不僅促進各國飲食文化的交流，同時也能帶來一定的觀光收益，這些都是值得借鏡之處。

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