目前分類:泰國資訊 (282)

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在創意產業興起前,泰國經濟長久以來皆仰賴農產品出口賺取外匯,根據官方資料指出,泰國創意經濟相關市場規模目前估計約達400億泰銖(約折合12億美元)。且預期於未來5年內,創意產業將可成為泰國繼觀光、電子零組件、汽車產業之後,成為泰國第四大創匯產業,其發展潛力不容小覷。

政府致力打造亞洲設計中心

近年來泰國政府積極發展並大力扶植其服務業出口,尤其是創意設計相關的產業推廣,推出口號包括「將泰國打造成為亞洲的設計中心」、「連結全球時尚流行的中心點」等,積極向國際展現其文化創意相關服務的軟性國力。此外,泰國政府更鼓勵其本國設計師進軍世界,因而對培育新一代的設計人才也相當重視,許多知名學術機構包括最高學府朱拉隆功大學等,皆設立服裝及設計相關學系培育專才。

而為達到提升設計水準的目標,泰國政府也從硬體建設上著手,斥資12億泰銖,打造嶄新的泰國設計與研發中心,全力扶植生活藝術產業。由總理府直接規劃創立的「泰國創意設計中心」(簡稱TCDC),選在交通便捷與流行事物貼近,且國際人士聚集的高級購物中心內。一方面展示設計師作品,一方面提供創意知識圖書館,讓更多人易於接觸學習並實際感受創意設計與實際生活的緊密關聯,以便培育更多的創意產業人才。

曼谷啟動時尚城市計畫

根據泰國國家統計局資料顯示,目前泰國文化創意相關產值統計資料可取得者計有5項產業,分別為電影產業、建築工程及其他相關技術服務、出版業、廣告業、廣播電視服務等項。該5項產業2006年合計總產值達916億3,100萬泰銖(約折合27億8,000萬美元),雖無法代表泰國整體文化創意產業的產出總額,但也可看出泰國該產業較為發達的項目以及其相對產值。

泰國政府在2004年開始啟動「曼谷時尚城市計畫」(Bangkok Fashion City),透過辦理專業展覽方式,大力推銷泰國的設計師與設計產品,致力將曼谷推向國際時尚舞台,目標訂在2012年使曼谷躋身為「全球的時尚連結點」。遊走曼谷都會區,饒富創意的設計及意象隨處可見,泰國人的創意所衍伸的文化現象與商品服務,早已不知不覺融入日常生活,逐漸深植於國際人士印象中,成為亞洲一股新興的創意設計勢力。

提到泰國文化創意產業必談到泰國的設計,尤其曼谷近幾年逐漸從以往廉價仿冒品出名的盜版天堂,蛻變為充滿原創設計的亞洲新興生活風格都市。舉凡建築、服飾、家具、飾品、文具到SPA產品,到處都可發現泰國設計的獨特風格與創意巧思,連西方人都驚訝於泰國人豐沛的創意能量。

創意設計知名品牌巡禮

★泰國室內家具設計品牌Yothaka  http://www.yothaka.com

Yothaka是國際知名的泰國環保概念家具品牌,公司創立於1989年,這個時期大約也是泰國設計開始興起之際。該公司是在泰國家具產業當中,原創率先使用布袋蓮製造家具領先者,運用大量設計元素為泰國收入中上階級的消費者,創造出兼具設計質感、環保概念與功能性的生活風格家具系列。該品牌目前也是泰國最大的手工布袋蓮家具製造商。除了布袋蓮製造桌椅之外,現已經延伸至居家風格產品及飾品等,並研發取材其他天然植物,如麥稈、鳳梨纖維等,製成洗衣籃、文具及相框等居家飾品。

Yothaka公司是由設計師Suwan Kongkhunthienn所創立,它的成功透露出創造泰國特色的設計,可以從日常生活與文化尋根著手。奉行此一信念且熱愛泰國文化與生活的Suwan,繼續領導Yothaka公司開發更多泰國本土材質,如藤蔓、鳳眼蘭與鳳梨纖維紙等,試圖讓家具更環保。而自布袋蓮材質家具揚名國際後,開始帶動泰國創意設計風潮。

為培植新銳設計人才,他發起成立名為Design & Object

Association的設計協會,除在曼谷高檔的Gaysorn百貨公司設立創意設計商品展售中心之外,該協會更協助泰國政府改造泰國國際家具展(TIFF),企圖將泰國設計推全球舞台。在Design & Object Association專業策劃下,該展覽由早年傳統、無自我特色的家具展,轉型成為東南亞最具風格的居家創意展覽。如今該設計組織已成為60餘個會員公司的專業設計團體,使泰國在全球設計產業的地位更加茁壯。

 

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【本報訊】泰國鐵路局局長巴帕昨天(1日)透露﹐鐵路局已簽署聘僱協議﹐聘請民間企業AEC公司負責對國內首條高速鐵路線「曼谷-春武里-羅勇線」進行細節設計和整條路線調研﹐該條高鐵線全長221公里﹐將採用時速250公里高速鐵路運營模式﹐預計細節設計工作將在14個月時間內完成﹐並可望在明年底進行承包商招標。該條高鐵線為2兆銖大型基礎設施建設工程貸款項目中首條投入建設的高鐵線。

 
巴帕指出﹐首條高鐵線「曼谷-春武里-羅勇線」基建設計和可行性調研工作將立即啟動﹐由鐵路局出資2億5100萬銖﹐聘請AEC公司用14個月時間完成該條路線的設計。該路線高鐵可望在明年啟用徵地和投入建設﹐並在2019年通車。
 
巴帕說﹐目前的曼谷機場捷運為時速160公里電車﹐而曼谷-春武里-羅勇高鐵從挽賜到素汪那普機場路段將使用現機場捷運的現成設施﹐只是使用速度為250公里的高速列車運營。從素汪那普機場至羅勇的路線則全部新建﹐但主要使用鐵路局的土地﹐整個項目預計使用1006億銖資金﹐來自政府準備貸款的2兆銖資金的一部份。他表示﹐預計2兆銖貸款相關法律將在今年底出台﹐之後3-4個月即可開始徵地。
 
巴帕還表示﹐AEC公司除了調研和設計曼谷-春武里-羅勇高鐵路線以外﹐還將無償為鐵路局調研和設計從羅勇到噠叻府100公里的高鐵延長線。而曼谷-春武里-羅勇高鐵建成後﹐預計首年客運量將達到每天2.8-3萬人次﹐不包括羅勇地區的乘客量約8000-9000人次。
 
 
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【中國-東盟自由貿易區】

 

綜合泰國媒體8月20日消息,大曼谷地區房地產市場有望保持良好的發展勢頭。上市公司普薩房地產開發公司(PS)修改了其對今年房地產市場的增長預期,從5月份預測的10%提升至15%。

 


普薩房地產開發公司總裁兼首席執行官通瑪說,大曼谷地區的房地產市場有望在今年增長達3380億銖,比之前我們預計的3230億銖要高一些,更比2014年獲得的2940億銖要好得多。

 


他說,"大曼谷地區的房地產需求幾乎沒有受到疲弱經濟發展的影響,因為該地區的人口在持續增長。"

 


該公司的市場調研結果顯示,今年上半年大曼谷地區的整體住宅預售總額達1790億銖,比去年同期增長31%。如此大的銷售量主要集中在中端和高端商品房市場。

 


據通瑪稱,由於普薩房地產開發公司實施預先批准制度,公司今年的銀行貸款拒絕率僅為5%,比去年的7%還要低。普薩房地產開發公司設定全年預售目標額為470億銖,比去年的390億銖增加20.2%,其中收入增加10.1%。

 


上半年,普薩房地產開發公司預售額為239億銖,比去年同期提高33.5%,其中獨棟別墅和聯排別墅占預售房產的80%。該階段收入增加15.7%至218億銖,淨利潤增加4.2%至30.6億銖。公司在前6個月推出了27個新項目,總價值為250億銖。

 


首席運營官叻素說,上半年較高的預售意味著中端房產市場的購買力依然強勢。截至6月,公司的銷售積壓額為364億銖,但其中的205億銖會在今年兌現。

 


據統計,截至6月,普薩房地產開發公司的181個在售項目總價值為807億銖,其中聯排別墅和獨棟別墅占78.5%或634億銖,公寓占剩餘的21.5%或173億銖。

 

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2015年,原本該是東協經濟共同體(AEC)歡喜的驗收年,卻遭逢近20年最嚴峻的挑戰。貨幣貶值、原物料價格暴跌,使得全球第三大人口經濟體的起飛,危險顛簸。後2015年,中、美、日列強角力加劇,東協是得利,還是受害?東協會是台商從中國大陸撤退後,南向稱王的新樂園嗎?《天下》前進越南、柬埔寨、印尼、緬甸,連續兩期見證東協的危險起飛。


溽暑,君悅飯店宴會廳,上百家企業負責人湧入印尼招商說明會,把場子擠得比台北室溫還熱。

招商會得有邀請函才能入場,但宴會廳裡沒有任何空位,沒有廠商放棄與印尼投資協調委員會主席西拔拉尼(Franky Sibarani)見面的機會。

「東協投資真的很熱,」中華經濟研究院台灣東南亞國協中心主任徐遵慈說,這兩年印尼派出高規格官員來台,其實是回訪。一掃一九九三年南向政策失利的冷清,過去兩年,每年經濟部次長卓士昭帶團出訪印尼、菲律賓,一定超過百人。八月,經濟部投資處處長連玉蘋也剛率團出訪緬甸。

九月底,總統候選人蔡英文提出的外交政策「新南向政策」指出,過去的南向政策是引導台商增加在東南亞的投資,著眼未來,將朝多元、多面向的伙伴關係。

台商的熱與東協股匯市的冷,形成強烈對比。

從二○一三年中,美國宣布減碼印鈔開始,印尼盾、緬幣、馬幣貶值都超過四成。印尼盾累計貶值五七%,今年光前八個月貶值近一成。

今年東協高峰會主辦國馬來西亞,幣值已貶值一四%。普遍預期,隨著人民幣貶值,亞幣還會繼續下跌。「東協經濟共同體(AEC,ASEAN Economic Community)的效果持續在發生,唯一沒有預期到的中國成長減速,造成亞幣加速貶值,造成經濟的混亂,」徐遵慈解釋這場意外。

預料外的貨幣急貶,意外讓東協經濟共同體得在危險中起飛,也預言後二○一五年的東協整合,絕非毫無烏雲。

「東協能走到今天,已經是很了不起了,」在印尼泗水出生的中研院院士,東南亞重量級學者、新加坡國立大學東亞研究所主席王賡武評價。他也預言,在大國影響下,「東協要真正變成統一的區域是困難的。」

事實上,東協想要成立的共同體有三個,除了經濟共同體,還有政治安全與社會文化共同體。徐遵慈說,經濟是十國認為爭議較小、比較容易做、期待與標準都訂得最高的共同體,但從○七年迄今,達成率只有八○%多。

表現最好的是降關稅,除了越南、柬埔寨、寮國與緬甸四國晚開放,仍有緩衝期;其餘星、馬、泰、菲、印尼、汶萊六國,一○年已完成降稅。

但服務業則不然,以「單一航空共同市場倡議」為例,印尼、寮國與菲律賓都要求修改條文。

貌合神離的共同體

「貌合神離啦!大家都想進入別人的市場,卻不想開放自己的市場,」永信東南亞總經理李芳信直言,即使是關稅降到零的六國,還是有很多非關稅障礙。他一貫主張,台商想進入東協,十個國家還是要一個一個看。

後二○一五年,經濟共同體的談判,將進入改革深水區。加上,美國以簽署TPP(跨太平洋伙伴協定)重返亞洲,配合軍事資源介入南海爭議,中美角力加劇。近期,中美日紛紛加碼亞投行、世界銀行、亞洲開發銀行,將以基礎建設貸款各自拉攏東協各國,東協情勢會變得更詭譎。

從東協一起行動,到各尋突圍之道,最明顯的例子是越南。過去兩年,越南一邊跟美國等國談判TPP,一邊與韓國、歐盟,還有俄羅斯為首的歐亞經濟聯盟,簽署自由貿易協定,協定數量僅次於新加坡。

味丹國際執行董事兼執行長楊坤祥信心滿滿,越南為了因應加入高標準的TPP,已經先進行市場開放、自由化的佈局,「未來二十年,越南會有翻天覆地的變化。」

越南突出的表現,看在新加坡國立大學李光耀公共政策學院亞洲競爭力研究所所長陳企業眼中,卻很擔心。他直言,越南是TPP最大受惠國,過度親美,勢必影響東協團結。「東協最大力量是團結,越南正走在十字路口,」他說。

熟稔東協事務的陳企業直言,TPP要求開放程度很高,循常理,越南根本不會簽署。越南因為南海領土爭議上反中,所以被美國拉攏加入,這是一個政治決定。越南打的算盤是,美國基於戰略需求,對於越南的經濟「不」改革,譬如,國有企業、勞工條件,都會保持沉默。

「但這種情況不會長久,」陳企業認為,美國不公平對待TPP成員國,會造成不滿。TPP到底會怎麼簽,迄今尚無定論。

FTA out,亞投行 in

至於原本年底要談完的RCEP(區域全面經濟伙伴協定),主導國馬來西亞總理納吉身陷醜聞,有心無力。陳企業斷言,未來幾年,大國在東協角力的主戰場不再是曠日費時的區域自由貿易協定,而是「基礎建設投資」。中國大陸推出「一帶一路」,亞投行是改變遊戲規則的重大戰略。

「一帶一路、亞投行不講規則,想跟誰簽投資協定就去簽,先採樹上低垂、容易到手的果子,」陳企業稱讚,東南亞國家的經濟瓶頸就是基礎建設,中國出的是高招。

亞投行已引發美國在背後主導的世界銀行,加碼亞洲投資。七月四日,日本首相安倍晉三在「日本與湄公河流域國家峰會」上宣布,加碼六十一億美元的援助金,讓亞洲開發銀行對亞洲國家增加四分之一的基礎建設貸款。去年亞投行借出一百億美元,比前年增加一七%。

「要如何在大國勢力中拿到最大的好處,又取得平衡,是很大的挑戰,」陳企業說。

高標民主如何達成?

除了地緣政治,對內,在開放較早的東協成員國,從新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓,到印尼,中產階級崛起,對政治要求更高。(編按:汶萊為君主立憲)

在開放較晚的東協國家,緬甸、柬埔寨與寮國,剛從高壓威權主義下釋放,挑戰則是新興民主如何建構、政權能否平穩過渡。(編按:越南為共黨專政)

在印尼,去年十月誕生了第一位平民總統佐科威。佐科威是家具商人起家,代表著印尼最少七千四百萬白手起家的中產階級。他一路任梭羅市市長、雅加達省長,雖沒有強有力的政黨背景,卻有商人的務實和貼近民意。

他打破印尼總統出身財閥、政治家族的傳統,儘管他的勝選,公認與傳統勢力前總統梅嘉娃蒂「策略性」支持有關,因此初期被舊勢力架空,表現不佳。八月,他閃電更換閣員為自己的人馬,新局值得關注。

過激的政治改革可能帶來動盪,最明顯的例子就是泰國。泰國因為紅衫軍、黃衫軍爭鬧不休,最後由軍人重新掌政。

八月二十九日馬來西亞國慶前,超過二十萬人、以中產階級為主的「乾淨與公平選舉聯盟」(Berish4.0)黃衫軍走上街頭,要求一個乾淨無貪污的選舉。幾天後卻出現紅衫軍排華示威,為馬來西亞的政局留下隱憂。

對越南、寮國、柬埔寨與緬甸四國而言,轉型正義、民主與穩定,有如同時拋在空中不能漏接的三顆球,難度很高。

越南政治上堅持共產黨一黨領政,但經濟上卻比中國大陸更全面擁抱「資本主義」。政經分離之路能否走得安穩?

十一月八日,緬甸將首度舉辦「真正」的全國性大選,諾貝爾和平獎得主翁山蘇姬領軍的反對黨,能不能實現緬甸的政黨輪替?未來兩年,寮國、越南與柬埔寨等國都要大選。緬甸如何過渡,影響深遠。

「緬甸這次軍人還是保有二五%的席次,被認為是過渡時期的需要,」鑽研東南亞政治三十餘年的淡江大學亞洲研究所教授陳鴻瑜認為,緬甸讓軍方慢慢削權,不是件壞事。

在經濟快速發展中,如何平衡大國角力、如何回應中產需求、如何過渡威權政治,是東協未來十年的關鍵挑戰。

在東協經濟共同體實現年,《天下雜誌》第一手深入這三大挑戰的主戰場——越南、印尼與緬甸。越南如何平衡大國角力,又如何影響台商的命運?中產階級支持的平民總統,能不能帶印尼走出新局?緬甸會不會是北東協政權變天的第一根引信?

在危險的起飛之後,東協需要更高超地駕駛,才能完美落地。

東協十國誰最有競爭力?

東協十國競爭力

新加坡國立大學李光耀公共政策學院亞洲競爭力研究所(ACI),是亞洲第一所鑽研新興亞洲國家實力的研究機構。《天下雜誌》獨家取得八月底剛剛發布的「2015東協十國競爭力評比」,跟2000年相比,東協十國競爭力分數差距不減反增。新加坡持續奪冠,緬甸依舊最後。

ACI競爭力評比將121個指標,分為「總體經濟穩定度」、「政府與機構治理」、「金融、經商與人力資本」、「生活品質與基礎建設」四大構面做評比。

ACI所長陳企業解讀,由總體競爭力來看,排名第二的馬來西亞分數仍只有新加坡的一半。
2006年起,印尼取代菲律賓變成區域老五。越南退步得比菲律賓更多。北東協最晚開放的三國柬埔寨、寮國與緬甸,改變不大。

原本有機會追上馬來西亞的第三名泰國,由於總體經濟穩定度、政府與機構治理兩個構面每況愈下,持續倒退。

值得注意的是,馬來西亞在金融、經商與人力資本上,已連續兩年超越新加坡,變成區域第一。陳企業解讀,新加坡過往因為產業過度依賴外勞,生產力沒有提高,就失去競爭力。馬來西亞超越新加坡的趨勢還會繼續下去。

在生活品質與基礎建設指標上,印尼與越南進步不夠快,依舊是發展的瓶頸。「印尼如果要成為世界第七大經濟體,到2030年平均經濟成長率要有6%。如果基礎建設沒有追上來,這個目標不可能達到,」陳企業解讀。

他認為,對印尼、越、柬、寮、緬五國而言,基礎建設打開,生產瓶頸才能打開。中國推出亞投行政策是對症下藥。



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一、前言
實際上,早在中古世紀醫療旅遊即已隱然成形。在古老的希臘,有來自各地的遊客及患者前往地中海的Asklepios時興遠遊到溫泉勝地療養。而當今的21世紀,許多的歐美人士對其國內昂貴的醫療費用、資源不足及冗長的等待體系絕望之餘,也相對地選擇一個醫療費用低廉,且能提供高品質的醫療服務,同時也兼顧悠閒渡假的海外旅遊。拜全球醫療保險普以及航空巴士便捷之賜,觀光醫療服務已蔚為風潮,並帶動亞太地區、南非及印度等國觀光醫療產業的蓬勃發展,其中尤以泰國為醫療旅遊之理想目的地。神廟或東北海岸的Epidaurus神廟旅遊醫病。而在18世紀,富裕的歐洲遊客則
按2006年全球約有140萬名外國旅客前往泰國尋求醫療服務,為泰國創造了近364億泰銖的外匯,這意味著平均每名外國患者在泰國消費了26,000 泰銖。據泰華農民研究中心預測,2007年泰國的國際患者將高達154萬人,亦將為泰國帶來410億泰銖的收入。據其分析,支持泰國外國病患繼續成長的因素如下:
(一)     政府及業者推動策略成功
(二)     提供世界級醫療設施及醫療費相對較低的保健服務
(三)     異國風情旅遊配套成功
(四)     自創的「健康旅遊」品牌
(五)     知名媒體評論的加分作用及患者高度肯定的口碑
 
二、政府及業者推動策略
泰國在2004年開始實施一項五年期的國家發展策略計畫,由泰國公共健康部部長帶領,推動國家政策以發展泰國成為「亞洲健康旅遊中心」、「亞洲健康之都」、「泰國草藥健康」、「泰國為亞洲健康中心之基本策略」、並設立「成功之醫療旅遊贏的策略組合」等方針。該計畫以醫療服務、健康保健服務及泰國藥草產品等三個區塊為發展重點。醫療保健之下則以健康温泉水療、傳統泰式按摩以及long-stay 醫療保健產品及服務等項為其推廣重點,首先以曼谷、清邁、普吉及蘇梅島等地區為推動該計畫之重點地區。同時,政府意識到泰國健康旅遊業務之發展潛力甚大,為遊客提供在泰國有關安全、衛生、服務品質及管理方面之保證乃其優先考慮的環節,且將透過品質管制的介紹、註冊、認證、章程立法以及保證市場定價等方式,並確保執行,以使消費者能信任泰國所提供之醫療旅遊產品。
 
三、提供世界級醫療設施及醫療費相對較低的保健服務
英國時代雜誌曾經以「在全球最為低廉」一詞來形容泰國的醫療保健市場。泰國有超過400 家的私立醫院,並且擁有亞洲第一家得到國際JCI認證及被美國全國消防協會(NFPA)檢定合格的大型國際醫院Bumrungrad。曼谷大多數醫院均僱用曾在美國或歐洲訓練的精湛醫療技術團隊,並以完善的現代化醫療設備及低廉的收費,打響了「健康假期」的國際知名度。同時在醫療會診及治療時,提供二十六種不同語言的翻譯協助,並針對不同文化的住院病患提供特別飲食。且設有國際醫療協調辦公室,協助預約診療時間、提供接送機的VIP服務、隨行家屬在病患治療期間面對所發生之問題及事後關照等一流服務。
目前泰國醫療機構,尤其是私立醫院的發展策略,已逐漸從一般的醫療護理轉為更加注重健康療養服務,包括水療、泰式按摩、瑜珈功能等,以爭取更多的外國客人。再加上泰國政府積極推動結合觀光與醫療的行銷策略,包含泰國人好客有禮的殷勤服務、五星級設施、精湛的醫療技術、低價整容、牙科手術兼旅遊的套裝行程,保健旅遊服務、草藥及保健品的推廣等已然成為其市場推廣重點及特色,同時也為泰國在醫療保健觀光市場上創造出獨特的競爭優勢。
 
四、異國風情旅遊配套成功
泰國觀光旅遊業向來極為發達且國際知名度甚高,西方國家稱之為「亞洲最具異國風情的國家」,尤其曼谷更是擠進世界十大觀光城市的唯一亞洲城市。泰國深受佛教影響,佛學講求的與世無爭、不強求,使泰國人生活方式呈現內在和諧寧靜;山上新鮮的空氣和太陽、海邊清澈見底的海和細沙、泰式地方ロ味健康烹調飲食及獨具風味的水果、充滿活力的草藥按摩療法、到處充滿地方藝術的建築和服裝、及沈澱心寧的佛教風景區等,此一得天獨厚秀麗的熱帶自然資源加上特有的文化氣氛很能吸引外國遊客融入到這個國度中。
 
在泰國的醫院為增加病患的滿意度,大多數均提供有觀光遊覽、購物、探索、打高爾夫球、水療SPA及放鬆治療等行程,以滿足不同的病患需要。而泰國政府相關部會亦各有分工,分紛紛投入泰國依療旅遊之推廣:商業部利用其派駐在世界各國的經貿辦事處推廣商機;衛生部負責控管醫院及健康食品之品質;外交部負責提供便捷的觀光簽證;交通部負責解決交通運輸問題;而泰國觀光局以及出口推廣廳則負責對外推廣「保健旅遊」,並將泰國私立醫院的資訊放在泰國旅遊推廣資訊中促銷,配合推動相關服務。
五、自創的「健康旅遊」品牌
當温泉水療概念被運用於醫學界時,泰國政府為因應市場需求,立即開始推動泰式按摩及水療的健康療效,將泰式SPA四大獨特魅力-即高品質的「微笑」服務、異國風情的泰式設計、被讚賞的泰式按摩技術、以及採用泰國獨特的草藥芳香療法推銷於海外。同時強調身心活動諸如凝思、太極、瑜伽、壓力釋放及針灸。當溫泉新概念被採用,泰國則將它做得更為多元化且更專業化,目前在泰國有450多個SPA水療中心,且有多家休閒旅館的附設水療,自1999年以來幾乎年年都榮登世界五大最佳SPA水療獎,泰國被譽為「亞洲的溫泉之都」實在不為過。
    泰國推廣SPA水療法的成功因素在於頂級服務的品質、周邊產品被肯定、價格平實、泰式風情的潔淨安寧氣氛,擁有專業訓練及授予證明的親切溫泉治療師以及女性按摩師以及溫泉業界積極迅速將SPA水療轉變成為聯合健康中心,針對醫療提供服務;再加上泰國政府及業者針對國際旅遊市場製作多國語言的SPA水療旅遊手冊、地圖以及相關資訊。另外,同時也搭配觀光勝地的遊覽、購物以及泰國美食,採取「服務海外」的新概念,為泰國創造了「保健旅遊旅」的自有品牌,「保健旅遊」已然成為泰國產業明日之星。
六、知名媒體評論的加分作用以及患者高度肯定的口碑
近年來,泰國政府積極地推動醫療保健的旅遊活動,與當地水療、泰式按摩、購物中心以及海灘休閒業者等合作,銷售策略多樣化,並建購全球化之廣告以爭取歐美客戶。泰國結合觀光與醫療保健的行銷策略,己成為泰國公共衛生部門的戰略核心。走出泰國將泰SPA概念推銷海外市場,並與海外聯結設據點,已然成為業界新的行銷作法。就如同美國CBS的60分鐘專製節目中所提及:泰國Bumrungrad康明醫院是全球首屈一指的醫院。當獲得世界好評的泰國SPA於國際傳媒上能見度日益增高的同時,泰國有關單位已深刻領悟到媒體的興趣及其廣告效益,並順勢營造一個「Made in Thailand’Spa」的行銷概念,將泰國魅力推向另一高峰,引領了泰國醫療旅遊之風騷。
國際媒體評論的正面加分作用及海外患者的讚譽口碑,亦為泰國帶來「保健旅遊」無窮的商機且日益蓬勃發展,此競爭優勢確為其他競爭國所難望其項背者。泰國趁勢推廣發行的「泰王國國家尊榮卡」,小小的一張尊榮卡售價竟高達2萬5,000美元,所受到青睞就是一個顯著例證。此卡首度發行之時, 100名全球各界名流立即成為了世界上第一個由國家主辦的頂級俱樂部會員。會員終身享有泰王國的尊貴禮遇,其中包括世界一流的休閒、保健服務及優惠,如每天九十分鐘的免費水療以及十四家頂級醫院的免費體檢等。



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醫療觀光市場大餅人人要搶,不只台灣要做醫美、健檢行程,泰國也推抗老養生醫學,結合身心靈療程,要吸引國外觀光客。

去泰國做SPA、學瑜伽不稀奇,抗老養生醫學正夯,泰國觀光局表示,在泰國許多醫療中心和診所有抗老化療程,首先安排全身的身體檢查,像是全身共振身體掃描、血液分析,並為病患設計一系列療程。

泰國觀光局進一步解釋,這些療程包括肝臟排毒、靜脈維他命注射、螯合療法、氧氣治療,以及荷爾蒙替代療法,另外,雷射磨皮美肌、注射肉毒桿菌、放置填充物來減少皮膚皺紋及改善膚色也非常受歡迎。

泰國觀光局補充,除了以上療程,瑜伽和傳統中醫在泰國都有悠久的歷史,改變生活方式,養成良好習慣,都是延緩老化的重要環節。


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泰國,曾是一個高傲的王子,在1991~1995年,泰國的出口平均年增長率為18.7%,主要靠的是電子產品和服裝的密集性勞動產業。當時的政府自我感覺良好,認為泰國即將成為亞洲的金融中心,大量舉債超過千億美金,將大部份的外債投資於本國不動產,造成泡沫的開始。

接著關於自1997年起,投機客攻擊泰銖的手法,甚至引發整個亞洲金融風暴的故事,我就不多做說明了。這裡要講的是,關於這個曾經高傲的王子,如何以觀光結合文創的組合拳,來進行一連串的經濟復仇;也連帶說明,今日泰國的文創產業成果,是如何建構起來的。

HOT ON SPACE BANGKOK 2015/Photo Credit:林馬克

HOT ON SPACE BANGKOK 2015/Photo Credit:林馬克

金融風暴後,泰國政府很明白自己的立場,放下身段的接受了兩方的救援與指導,一是與IMF(國際貨幣基金組織)借款,重建貨幣機制;二是找了國際知名顧問Michael Porter來為泰國擬定未來發展方向,將泰國未來的發展方向定義為「觀光」。

許多人將泰國今日的文創規功於政府政策的前瞻性,我認為過於「結果論」,關於台灣評論者口中的曼谷時尚城市BFC、設計與物件協會 、泰國創意設計中心TCDC泰國世界廚房中心CTKW,另外還有更多足繁不及備載等Project,其實就像台灣文建會經常執行的各式專案一樣,不需要再去尋根究底的要台灣去學習他們的做法。

尤其是上述機構或成果大多都已功成身退,就像台灣的十大建設一樣,讓它們的功蹟留在歷史課本裡就好。

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MADE BY LEGACY 2015於CENTRAL EMBASSY未完工之樓層的復古市集。Photo Credit:林馬克

第一套拳:積極發展觀光

放遠觀察,微笑泰國人其實不太會說,比較會做。泰國在越戰時期,累積了歐美人士對這個國家的了解,更利用各種天然的觀光資源開始發展觀光業,到1982年時,泰國觀光業正式取代了稻米,成為最大外匯來源。1997年金融風暴後,政府積極的以觀光為成長動力,利用本身的天然資源,包括三座聯合國所認可的國家遺產與148個野生動物保護區、國家公園和海洋國家公園,以高CP值的觀光行銷方案,輸出全球,發展出各府的特色旅遊。

2008年時,泰國的觀光人口達到1400萬人,到2015年時,預估將達到2800萬人,伴隨著東協效應,到2020更預估將達到4900萬人,這些巨大的觀光收入,即是高傲王子的第一套拳。 

第二套拳:行銷到國際

創造了基本需求,接著更要宣傳。1997年金融風暴時,泰國電影產業跌到谷底,從年產百部電影掉到2000年的七部。

當時的泰國政府利用低價高效率的後製成本結合天然美景的優勢,吸引了大量西方電影至泰國取景、後製,更將在泰國的外國演藝工作者的所得稅從37%降到10%,造成強大的人才群聚效應。

根據官方網站Thailand film office統計,到2010年高峰時期,在泰國製作的外國作品一共有578部,這第二套拳立即成為向國際宣傳泰國的最佳行銷通路。

Photo Credit: mario@Flickr CC BY 2.0

2010年的日本電影《別了誘情人》(Sayonara Itsuka),就是到泰國取景的外資電影之一。Photo Credit: Sayonara Itsuka サヨナライツカ FB專頁@Flickr CC BY 2.0

第三套拳:創造有機的文創環境


有了需求和行銷通路,接著就是第三套拳,創造有機的文創環境。

2000年到泰國旅遊時,我並沒有看見所謂的文化創新產業現象,反而更多的是低價勞工所生產的傳統工藝品和夜晚的娛樂產業。即然如此,何來的文化創新呢?就我多年來的觀察,泰國政府用了下面三個原素來建立環境。

第一:友善的商業人文與觀光消費

泰國是我見過最多同名連鎖飯店的國家,光一個曼谷就有10間Novotel,9間Marriott,3間Sofitel,2間Hilton,這些國際觀光旅館品牌多採合約制與地產商配合,在管理過程中所引進的國際飯店工作者,在合約結束後,因為友善的環境及觀光資源,多數希望留下來居住或發展,也造就國際人才的社交圈不停的擴大駐足於泰國,發展出多元化的餐飲、娛樂、文化產業。

第二:適當的開發與保護,利用教育建立國際文化的視野

巨大的觀光市場及生產優勢,匯集了歐、美、日、韓、印等地的經商人口,也產生了超過一百間國際學校的教育環境,各國文化的混合交流,開闊了這個國家年輕世代的全球化視野。政府也為了同時保護本國競爭力,在多個產業別裡明文規定外國人不可以獨資或合資超過49%的股份,每申請一個外國工作者,需要另外僱請四個本國人及增加資本額。讓泰國人能透過與外國人合作協作的過程中,巧妙的接受國際技術與經驗

第三:齊上性市場標準

初來乍到的觀光綿羊,從任人宰割,到最後也都成為經驗老道的消費者。不停成長的消費市場,在多樣化的媒體平台的檢視審核中,業者必須要非常具有獨特性和原創性,才有機會在泰國的零售和服務業打出自己的一小片天地,也因此建立了齊上性的市場標準,催化了本國人與外國移民的文化創新能力。

2015年,泰國的觀光收入預計將來到700億美金,足足是台灣2014年觀光收入的14倍,這高傲王子的三套拳,讓泰國在觀光的成就上,劃出一道道閃耀的光芒,也成功恢復了金融風暴所帶來的傷害。走入東協時代,泰國已成功利用了文創產業與強大的觀光建立起穩定的基礎,是否能透過新一輪的外交政策與地理優勢,在中、美、日等強國的追求下,再一次的擦亮這片充滿微笑的金色國度,著實的讓人期待著。

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新土地評估價即將出爐,預計均漲15%。

財政局局長甲吉透露稱,預計新的土地評估價將比現行估價平均上浮15%。

新土地評估,即16/19年度土地價格表將在明年1月1日頒布。曼谷市內特別是電車項目沿線地價上漲速度非常高,漲幅超過75%。特別是電車新線路上漲幅度更是超過1或1.5倍。

原電車沿線土地價格上漲則維持在25-50%之間。另外,各地府主城區地價上浮也非​​常高,特別是泰南3府的地價就上浮高達20-25%。

新土地地價表評估結果顯示,奇隆以100萬銖/哇均價繼續蟬聯地王寶座。既有商圈,還有輕軌和地鐵等電車交通。拉差丹利以90萬/哇位居次席。該區域還有多個可供開發的地塊,未來成長空間較大。

另外,還有部分區域和項目上存在炒地的現象。比如經濟特區和高鐵沿線,已經出現了炒作的情況。預計經濟特區土地價格將比15%的上浮均值高。

最後,甲吉說,新地價評估辦法將嚴格按照財政部有關指示和會議精神推進。還將對全國3200萬塊土地進行評估,目前已經完成了其中的1260萬塊,餘下的1940萬塊將在每年內完成。

屆時,新規定將於土地遺產稅和土地稅一同執行。

 

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地产4角-735x400  

 

 

購買力不足,並未影響地價持續攀高的步伐。

經濟增長放緩,多地出現的地產降價拋售,都對於曼谷房地產市場而言,似乎像配備了防毒面具,不斷抵禦著來自各方面的衝擊。但不管怎樣,明年將會非常考驗泰國地產企業。

一方面家庭負債壓力不斷攀升,未來可預見收入風險加重,另一方面,不斷上漲的地價也推高了地產開發成本。與國內消費購買力直線下滑形成鮮明對比,呈現有市無價的想像。

CBRE地產董事經理阿里婉莎小姐認為,明年房地產將面臨巨大挑戰。房價超高,而購買者口袋裡連交定金的錢都沒有。對於地產商商來說,明年定價上將可能向中值靠攏。地價漲幅也將可能會有所減速,但上行趨勢將無法改變。

圍繞曼谷電車線路開發的電車地產定價仍虛高,部分項目更是預支了未來2-3年的溢價。因此,這部分房源儘管仍為購房者選房首要考慮的因素,但鑑於超高的價格,銷售情況也不是非常理想。

而下一輪前景較好的4大城中區塊分別為,1,Phaholyothin – Viphawadi線路;2,Ratchada(拉差當梅) – Rama 9(帕蘭9)-Ladprao線路;3,Thonburi延長線;4,Sukhumvit(蘇坤毅路)線路尾段。這4條線路將會成為曼谷地產新小龍。

地產信息中心主任汕馬認為,曼谷電車沿線公寓地產項目仍將佔據主角地位,特別是未來將有10-11條城市電車線路,超過200多個站點。因此,對於新城市居民而言,公寓仍是其首選的房源。

但不管怎樣,地價不斷上漲與購買力直線下滑的差距正在不斷拉大,因此,建議開發適合市場價格需求的房源,才能得到購房者的青睞。獲得更好的銷售業績。

 

 

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东盟路运联合会  

 

泰國中華網9月16日訊東盟聯合公路貨運成立,簽字儀式將於本週五在泰國舉行。

泰國聯合公路貨運主席乃育透露稱,已經做好了成立東盟聯合公路運輸公司的各種前期準備工作。具體簽字儀式將在本週五(18日)舉行,東盟10國公路運輸企業代表將參加此次簽署儀式。

之後各方還將就公路貨運中存在的問題進行討論,阻礙國際通關的原因,如何提高成員國之間公路貨運效率,解決其中的問題,更好的為明年初AEC到來做好準備。

各方討論的結果一致認為,法律問題就是影響本地區跨境物流運輸的主要原因。因此,希望各方回國後向各自有關部門和機構提出修改意見,以便讓陸運物流公司更快捷便利。

另外,鑑於國內LGP價格不斷上漲,陸運集裝箱汽車運營車主決定將再請參與。實施停運包公。如果政府對此不予回應,公路聯合貨運將聯合所有力量,不再加NGV。

 

 

 

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泰國政府為了復甦觀光業,將從11月13日推出半年多次簽證供旅客、商務人士使用,費用為5,000元泰銖。

為吸引亞洲地區旅客利用週末到泰國渡假,泰國政府正式宣布新規,將從11月13日推出多次簽證。

不同於目前適用的觀光簽證,新的多次簽,每次最長可以停留60天,費用為5,000泰銖。

目前在台灣辦理泰國觀光簽證是單次新台幣1,200元,停留不超過60天,在泰國國際機場辦理落地簽證是1000泰銖。

若需延長期限需額外付費,至多再延長30天。

 

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Pattaya-BeachThailand_shutterstock_193466714_5102  

 

 夏日一到,又是家長帶子女周遊列國的時候。向為度假勝地的泰國,相信是不少人首選。泰國是個多采多姿的國度,加上生活成本低,吸引許多外國人於當地長居、甚至置業,造就物業投資機會。除了港人熟悉的首都曼谷,距離曼谷不遠的芭堤雅及華欣,樓價不僅便宜得多,未來更有連接曼谷的高鐵開通,加強三地連繫,為當地物業市場帶來全新機遇。

 
 

泰國地處東南亞,一年四季陽光普照,旅遊業尤其發達,美食、購物及娛樂樣樣出色,而且消費水平低,令許多喜愛陽光與海灘的外國人流連忘返,同時利好當地物業市場。是次《環球樓市專刊》主力分析芭堤雅及華欣的投資價值,提供入市當地的樓市資訊。

 
 

外國人投資泰國,大多選擇在曼谷及布吉置業,貪其方便及為人熟悉。事實上,芭堤雅及華欣也值得考慮,除了旅遊業興旺外,兩者未來更有高鐵連接曼谷,往來更加方便,利好兩個城市的物業市場。

 
 

連接曼谷與芭堤雅的高鐵,預計可於2019至2020年落成。由於工程順利,甚至有機會提早通車。屆時,原本由曼谷前往芭堤雅需時約1.5小時車程,將縮短至約0.5 小時。至於另一條由曼谷至華欣的高鐵線,早前展開招標,鐵路啟用後,車程可由約3小時縮短至約80分鐘。

 
 

芭堤雅方向的高鐵線已有明確時間表,相對來說,芭堤雅的投資價值較高,樓價亦已經有上升勢頭。至於華欣雖然旅遊業發達,不過商業活動不及前者,加上高鐵線仍未興建,現時物業市場未有受惠,不過樓價就平一大截。

 
 

投資泰國買家要留意,泰國人佔當地租務市場的份額不多,反而外國人的租務需求較大。因此,若然單為將來賣樓容易着想,必須針對泰國人大家庭的Style,以投資2房戶型為主,惟入場費較高,租金回報約6.5厘。至於希望易於打理的買家,則可買1房戶,針對外國人租客市場,該類1房戶的租金回報可由7厘至7.5厘,既可長租,也可以當作酒店短租,且樓價平得多。

 
 

第一,芭堤雅沿海岸線而建,是泰國主要的度假勝地之一,由於當地沒有國際機場,需要由曼谷轉乘車輛。芭堤雅以陽光與海灘而聞名,同時提供許多水上活動,如滑浪風帆、滑水及淺水潛遊等,最適合好動人士。希望一家大細都玩得盡興,就非去年才開幕的Cartoon Network 水上樂園莫屬,裏面有港人耳熟能詳的卡通人物作主題,如飛天小女警,讓小朋友體驗夏日風情。

 
 

芭堤雅可說是曼谷的衞星城市,距離曼谷不遠,旅遊業及商業發達。他說高鐵線完成後,由於車程縮短至半小時,料會吸引不少打工一族放棄住在曼谷市中心,轉為移居芭堤雅置業或租住。

 
 

芭堤雅的商業及社區活動集中Beach Road一帶,是該市的市中心,未來高鐵站也會設於附近,預料最能受惠高鐵效應,值得投資者長線投資。他解釋,受惠高鐵效應,帶動人口及商業活動流入芭堤雅,物業市場升值潛力見

 
 

想投資市中心一帶的買家,不妨放眼貼近海岸線的海景1房單位,面積約30方米,售價約120萬元,無海景則由80餘萬元起。至於面積約70 方米的海景2房戶,樓價則由220萬至280萬元。

 
 

芭堤雅市中心繁華熱鬧,樓市都備受關注,不過芭堤雅的南、北區也有投資亮點。芭堤雅的社區分布大致可劃分為市中心、南區及北區,港人旅遊集中市中心周邊。南區及北區環境較清靜,且有不少古廟,也值得遊玩一番。加上南、北區的私隱度較高,高級酒店Resort 林立,深受外國人歡迎,由於租客多為外國人,因此租務市場也較穩定,多數屬於長租,至少都有一年租約

 
 

南、北區距離市中心不遠,乘搭的士車程僅需約15至20分鐘,而且樓價普遍較市中心平20%,海景1房戶樓價約85 萬元,海景2房戶則約200萬元。

 
 

第二,華欣是泰國皇室的避暑勝地,同樣是臨海而建的城市,市內有多座極具建築特色的宮殿,又以洞穴聞名於世,例如泰王拉瑪六世於1923年為第三位愛妃打造的「愛與希望之宮」,就是許多遊人前往華欣的首要景點。領域佳士得林偉信稱,華欣是個小城市,由於距離曼谷較遠,就地緣來說,與曼谷的連繫較少,商業活動及人口都不算多。

 
 

雖然華欣有高鐵規劃,不過因為人口少,商業活動不足的關係,現時仍然少有外國人前往當地工作、居住,物業市場不算活躍。加上,華欣當地人的租務需求不大,租務市場側重外國人市場,正如上文如說,當地外國人不多,因此二手租值較低,投資價值未如芭堤雅吸引。不過,華欣的樓價就比芭堤雅平一大截,最平1房單位入場費僅由30萬元起,若是希望前臨海景的買家,樓價就會貴一點,由60萬至70萬元不等,面積大約30方米。

 

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泰國集團義大利泰工程(ITD)與緬甸政府簽署協議,由ITD成立DAWEI發展公司,全權負責DAWEI開發項目,總價值500億美元。緬甸政府計畫將DAWEI設為經濟特區,占地17萬萊,有望成為全球最大的經濟特區,ITD擁有75年管理權。目前ITD在全球尋找合作夥伴,已有數十家大型公司表示有意參與投資。

圖瓦(Dawei),這個在地圖上東臨安曼達海,西與泰國接壤的港口城市,很可能成為緬甸的深圳。

11月初,緬甸大選之際,泰國“意泰發展公共有限公司(ITD)”和緬甸交通部港務局簽署《建設圖瓦深水港、工業區及通往泰國公路、鐵路專案框架協定》。緬甸交通部長U Thein Swe在簽字儀式上表示,這是緬甸的第一個開始實施的經濟特區專案。

按照雙方規劃,圖瓦經濟特區占地面積約為6.4萬公頃,它的開發將以建設圖瓦深水港為中心,專案內容還包括建設石化廠、煉油廠、鋼鐵廠、發電廠、圖瓦-曼谷公路、鐵路以及在沿線鋪設油氣管道。專案計畫分三期進行,10年建成。

  “這是緬甸第一次大規模規劃一個區域,由國外來投資。”中國駐緬甸聯邦大使館經濟商務參贊處的一位工作人員告訴本報記者。

  11月17日,緬甸大選平靜落幕更是給圖瓦經濟特區的發展提供了政治保障。贏得此次大選的緬甸聯邦鞏固與發展党在選舉前就明確表示,他們今後要吸引更多的外國投資,促進經濟發展,改善人民生活。

  根據ITD公司公佈的檔,這份協定金額高達134億美元,ITD將採取BOT(建設-運營-移交)模式在圖瓦建設經濟特區。協定有效期為60年,在雙方都同意的情況下還可再延長。

  專案的具體內容包括:建設圖瓦深水港,可同時供25艘2萬至5萬噸輪船停靠,年處理貨物1億噸;規劃工業園區,建設鋼廠、化肥廠、發電站和其他服務設施;修建圖瓦通往緬泰邊境的公路、鐵路和輸油管道;建設住宅區、商業區以及一個旅遊、觀光、休閒區。

  ITD圖瓦經濟特區專案海外協調員Sirapat Trinvuthipon對本報記者透露,緬甸政府在這個專案上提供了一系列特殊的優惠政策。“這些政策非常具有吸引力,否則無法在激烈的競爭中吸引投者。”她透露,如同中國的經濟特區一樣,圖瓦經濟特區也將實施一些免稅政策,但政策細節仍在制定中。

  圖瓦是緬甸南部德林達依省的首府,當地人口約為10萬。它地處沿海,與泰國接壤,歷來都是緬甸從事對外貿易和海洋經濟的重要區域。

  緬甸駐華大使館商務參贊Hlaing Myint Oo對本報記者表示,圖瓦深水港專案早在五六年前就被提上議事日程。“圖瓦離曼谷很近,發展經濟特區符合兩國利益。”圖瓦深水港建成後,圖瓦至曼谷的航程將縮短至300公里,一日之內即可抵達。

  圖瓦深水港惠及的不僅是緬泰兩國,它也將消除亞洲,乃至中東、歐洲和非洲國家的貿易障礙。與繞道麻六甲海峽的漫長航線相比,新的航程至少可縮短2316公里,節省4天時間。

  為了落實土瓦經濟特區專案,ITD公司已經專門成立了一個“圖瓦發展公司”,註冊資金為1億美元。由於投資成本巨大,ITD也在積極尋覓合作夥伴來共同開發圖瓦。Sirapat透露,已有來自中國、韓國、印度的公司表達了投資意向。

  中國駐緬甸聯邦大使館經濟商務參贊處的工作人員對本報記者表示,目前還沒有中國公司參與圖瓦經濟特區建設,但將來可能會有。“畢竟這麼大的一個專案,不可能由一家公司完成,今後會有一些投標活動,中國企業會有機會。”

  事實上,緬甸政府首腦一直對中國的“深圳模式”充滿興趣。兩個月前,緬甸領導人丹瑞到訪中國,他特意在行程中安排了深圳一站。丹瑞表示,中國改革開放和經濟特區建設經驗非常值得緬甸學習借鑒,他訪問深圳的目的正是考察深圳發展經驗,以用於緬甸國內的經濟社會發展。

  圖瓦經濟特區也借鑒了一些中國發展經濟特區的經驗,但緬甸駐華大使館商務參贊Hlaing Myint Oo表示,圖瓦經濟特區和中國傳統意義上的經濟特區不盡相同。由於緬甸政府尚未公佈具體政策,特區“特”在哪裡,目前還不是很明確。

  一位緬甸方面消息人士對本報記者表示,和中國發展經濟特區“先立法、再開發”的模式不同,緬甸目前還沒有出臺經濟特區法,僅僅是按1989年頒佈的外國投資法來處理相關事宜。

  不過Sirapat向記者透露,緬甸當局正在制定相關法律,有望在半年內出臺。“毫無疑問,它將促進泰國、緬甸乃至整個地區貿易、投資和經濟的增長。”Sirapat說。

  事實上,緬甸發展經濟特區的意向可以追溯到更早時候。2006年,曾有媒體報導說,緬甸正在規劃6個經濟特區,它們分別是仰光的迪洛瓦、南部孟邦的毛淡棉、克倫邦的妙瓦底和帕安、若開邦的皎漂以及曼德勒省的彬烏倫。但4年過去,這些專案均未開始正式運作。

  其中,仰光迪洛瓦特區專案由中國專家規劃設計。但在中方向緬方提交方案之後,迪洛瓦特區建設再無下文。“專案擱淺的原因之一是有緬甸大商人大企業家擔心搞特區,影響到他們的發展,於是聯名向最高層反映種種疑慮。”緬甸消息人士對本報記者表示。這也從側面反映了當時緬甸當局對搞不搞特區還沒有下定決心。

  然而,世易時移,廈門大學南洋研究院院長莊國土教授認為,此次緬甸大選標誌著緬甸軍政府開始向民選政府過渡;緬甸政府在大選之前宣佈成立經濟特區,意在向本國公民和國際社會表明發展經濟的決心。

  由於歐美依然對緬甸實施經濟制裁,目前緬甸發展經濟主要依靠泰國、印度、新加坡 、中國等周邊和東盟國家。一旦制裁解除,資源豐富的緬甸將迎來一次更大的發展。

  11月13日,被長年軟禁的緬甸全國民主聯盟總書記昂山素季獲釋,外界認為緬甸方面想要借此爭取西方撤銷對緬甸的制裁。“但這只能慢慢來,制裁在短時間內不太可能解除。”暨南大學東南亞研究所副教授林錫星林錫星認為。

 

註:Dawei 市是緬甸南部德林達依省的省會

 

 

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中國國家主席習近平上台之後,分別於2013年9月出訪哈薩克與10月出訪印尼時提出所謂的「新絲綢之路經濟帶」與「21世紀海上絲綢之路」(簡稱「一帶一路」)。中國做為陸路大國,過去進口能源與出口貨物的管道,幾乎全仰賴東部沿海通道。然而經過南海往非洲的運輸路線,主要有兩大障礙,一是馬來西亞南端的麻六甲海峽海盜猖獗,二是必須經過南海主權爭議區;再加上美國對於亞洲事務的干涉與介入,都使得中國的發展每多掣肘。要解決這些障礙勢必得尋找可避開馬六甲海峽與南海爭端區的出海口,不僅可降低風險,又可節省內陸貨物運輸出海的時間,因此中國亟需拉攏泰國來暢通其東南亞的重要通道,我們主要可以從四個面向來觀察泰國在中國一帶一路戰略中的角色與地位。

 

1. 昆曼公路的打通

昆曼公路做為中國連接東南亞相當重要的公路建設,同時也是大湄公河次區域 (Greater Mekong Subregion, GMS) 經濟走廊中相當重要的規劃。一路從昆明經由景洪後至磨憨,跨越國境後至寮國磨丁、會曬,橫跨泰寮第四座友誼大橋後抵達泰國清孔,之後一路南下至曼谷,甚至可以繼續往南穿越馬來西亞直達新加坡。其有效連結中國西部與東南亞,為中國「開發大西部」計畫開闢重要通道與市場。另外,昆曼公路進入泰國清孔後,可以與泰國目前正在規劃興建的高鐵銜接,進一步減少運輸時間。總而言之,昆曼公路於2013年全線貫通,除了讓中國與東南亞的交通路網更加順暢,更可加速開發大西部與一帶一路往後的發展。

 

2. 泰國高鐵的興建

根據規劃,泰國預計引進中國的高鐵技術,耗資7,414億泰銖興建兩條高鐵,一條是由大城府的帕棲 (Ban rachi) 北上至清萊府的邊境城市清孔,其後可與昆曼公路相接;另一條則是由春武里府的瑪達蒲 (Map Ta Phu) 港口北上到達廊開,其後可與中寮鐵路相接。2014年12月19日,中國總理李克強出訪泰國時,與泰國總理帕拉育簽訂中泰鐵路合作備忘錄,在新協議中,火車的時速降至160公里,但興建的里程數由先前的300多公里增加至800多公里。雖然中泰兩國達成以大米換高鐵的協議,但是日本自始並未放棄持續爭取泰國高鐵的合約。加上中國方面承諾給泰國的貸款利息高達2.5%,也因此讓泰國對於中泰鐵路合作有些疑慮。2015年2月10日,泰國總理出訪日本,並搭乘新幹線列車由東京前往大阪。泰日兩國也於2015年5月27日於東京簽署泰日鐵路合作備忘錄,將引進日本的新幹線技術興建曼谷至清邁的高速鐵路。中日兩國在泰國鐵路的競爭上將更形激烈。 


3. 克拉運河的開挖

這幾年隨著南海主權爭議越演越烈,加上麻六甲海峽海盜猖獗,克拉運河的興建再度佔據媒體的版面。但事實上,現階段泰國要開挖克拉運河,有其困難度在。首先是泰國國內政治因素,克拉運河將會進一步惡化泰南三省與泰國其他地區的關係;其次是國際政治因素,包含美國與新加坡的關係,由於新加坡是美國長期以來在東南亞的堅實盟友,美國也因而藉由新加坡得以有效控制麻六甲海峽,也多少有箝制中國的意味在。一旦克拉運河開挖勢必會影響新加坡控制麻六甲海峽的戰略地位,連帶影響美國在此地的影響力,美國的態度也是克拉運河計畫成功與否的關鍵之一。

 

4. 曼谷—土瓦經濟走廊

在「大湄公河次區域交通戰略:2006-2015」中,一共規劃九條經濟走廊。其中最重要的則是

(1) 南北經濟走廊:由中國昆明一路南下,經寮國會曬、泰國清孔一路直達泰國曼谷;

(2) 東西經濟走廊:由越南峴港 (Da Nang) 一路向西,經由泰國莫拉限 (Mukdahan)、泰國彭世洛 (Phitsanulok) 至緬甸毛淡棉 (Mawlamyine);

(3) 南部經濟走廊:由越南歸仁 (Quy Nhon) 向西經由柬埔寨暹粒、泰國曼谷後至緬甸土瓦 (Dawei) 等兩條橫向與一條縱向經濟走廊。

若我們仔細觀察兩橫一縱的經濟走廊,我們可以發現分別在泰國的彭世洛與曼谷交接,這也可以看出泰國在大湄公河次區域經濟走廊中的重要地位。由於緬甸當局則早於1996年時就與泰國的意泰發展公司 (Italian-Thai Development) 簽署備忘錄,希望透過60年的BOT合約,投入580億美元的經費,建設周邊高速公路以及將土瓦發展為深水港與經濟特區。因此,中國可以藉由南北經濟走廊,從昆明一路南下進入泰國後,從曼谷利用南部經濟走廊,經由緬甸土瓦的深水港進入印度洋。

 

在中國的一帶一路規劃中,東南亞有其重要地位,希望可以藉此有效打通往印度洋的通道,其中泰國扮演相當重要的角色。由上述分析,我們可以發現,泰寮第四座友誼大橋的通車,得以讓昆曼公路完全暢通,不論是貨物或人員目前皆可由昆明一路南下至曼谷,更可遠達新加坡。另外,曼谷—土瓦經濟走廊的建設也在規劃中,對於中國取道進入印度洋,更是有加成效果。然而,克拉運河與泰國高鐵的建設,恐怕並不是如此順利,這又與泰國國內政局脫離不了關係。泰國於2014年5月22日再度發生軍事政變,軍方廢除憲法,並接管行政權與立法權,預計經由政治改革工作,而後舉行大選還政於民。但若按照泰國政治版圖加以分析,明年大選的贏家仍有可能是親塔克辛的為泰黨 (Puea Thai Party),一旦如此,中泰之間的關係是否會產生變化?中國與泰國軍政府所簽訂的高鐵合約是否會生變?因此泰國何時舉行大選?大選的結果如何?都將嚴重影響到中泰兩國的正常關係,而這也是中泰關係後續觀察的重點。

 

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SHOW DC 公司日前宣布將投資95億泰銖發展泰國首家購物及大型綜合娛樂中心,預計明年6月正式開幕。

坐落於 Chaturathit 路,佔地4.3公頃的土地,鄰近 RCA,目前已完成近80%。

該大樓總樓地板面積有15萬平方米,其中包括在韓國以外全世界最大的「K-town」(韓國城)。

商場將以每日吸引100,000人次為目標,並有望在5年內實現投資報酬。

Show DC 董事長 Chayaditt Hutanuwatra 表示,

這個新地標將會帶給泰國嶄新的購物享樂概念,結合了大型娛樂設施與多樣化的購物餐飲商家。

Chayaditt Hutanuwatra 表示,遊客將能想受泰國該地區最棒的購物、美食及文化饗宴中,這裡特別提供韓國的時尚產品。

Chayaditt Hutanuwatra 認為,東盟經濟共同體 (AEC) 將在今年底啟動,將為此建設項目帶來巨大貢獻。

作為泰國第一家綜合購物娛樂中心,目標是打造泰國成為區域購物及娛樂之都。

認為此一結合購物、美食、娛樂的全新經營概念,將會使 Show DC 成為東協經濟共同體的一亮點。

Show DC 亦將支持政府政策,為國際遊客創造絕佳的全新購物娛樂體驗,同時強化遊客在泰國旅遊品質。

Show DC 的可出租空間早已租出6成,其中一家租戶為南韓一家打造頂尖明星的娛樂公司 YG 娛樂,

轟動全球的韓流藝人如 Big Bang、Psy 及 2NE1 皆出自其手。

YG 娛樂將會經營佔地5,000平方米的韓國流行文化娛樂公園,提供既能享樂又能放鬆的時髦酒吧與俱樂部。

Show DC 副董事長 Praparwarn Waeladeevong 表示,此項目會是泰國首家設計這般規模設施的綜合娛樂中心,特別用來服務大量的國際遊客。

Show DC 鄰近機場快線 Makkasan站、MRT Phetchaburi 站與 Rama 9站及 Si Rat 高速公路的 Rama 9及 Asoke 1出口。

Praparwarn Waeladeevong 補充說明,泰國未來5年每年預計遊客人數為3700萬,

像 Show DC 這類型的生活風格地標是相當重要的服務,可確保遊客旅遊上的便利並減少於傳統景點奔波的勞累,

過去的旅遊方式對遊客來說已越來越顯負擔。

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泰國對台商釋利多。左2為BOI台北經濟辦事處處長、左3為BOI副祕書長、右2為一站式服務中心處長。(台灣中原大學創新育成暨加速器中心提供)

【大紀元2015年08月21日訊】(大紀元記者盧玉珠、呂文馨泰國報導)隨著中國勞動成本提高,東南亞各國正在取代中國,成為台商製造業的重鎮。為此泰國設立邊境經濟特區,除吸引製鞋、家具、成衣、傳統電子加工業等各項產業,再加上東協6.2億人口誘人的商機,近年來更吸引外商企業投資進駐。

東協崛起 台商積極布局泰國

 

今年8月初,南僑集團(1702)也宣布將以泰國為基地,布局未來東協十國10兆美元市場。換言之,東南亞是工廠,也是市場。南僑集團會長陳飛龍表示,因為泰國具有免稅和安定等優勢,並將利用東協輸往中國的免稅優勢,搶攻中國的休閒食品市場。

依據泰國投資促進委員會統計資料,去年外國企業投資總額達1兆230億泰銖(約合新台幣9千8百億元),年成長95%。在東協即將整合為東協經濟共同體(AEC)之際,泰國推出重要的經濟發展策略——設立邊境經濟特區

 

土地稅務 提供多項優惠政策

2015年初,泰國政府設立5個邊境經濟特區,很多方面得到了特別關照和政策優惠。駐泰國台北經濟辦事處處長黎愛英表示,這些優惠政策包括為外來廠商提供便利、企業所得稅減免等。

泰國投資促進委員會(BOI)副祕書長Duangjai Asawachintachit表示,台商若想去泰國投資,第一件事要跟泰國投資促進委員會(BOI)申請,BOI核准通過後,等於得到國家認可,之後要做任何事都會十分便利且優惠。

優惠包括非稅務跟稅務兩種,非稅務部分,有土地優惠,開放外資100%持股及工作證優惠。稅務部分,可視產業類別提供3到8年免企業所得稅,及進口零關稅。此外,經濟特區也將視產業類別,提供更多優惠。

 

友善環境 一站式服務更貼心



一站式服務中心(One Start One Stop Investment Center,簡稱OSOS),更是極大的誘因。利用OSOS為單一聯絡窗口,方便外國投資者與10個部會、20個機關的派駐官員直接聯繫和協調,並辦妥海關、工作證、簽證等事宜。一條龍的服務,可省去冗長的辦證程序,若文件完整,3小時內即可完成所有手續,且有各國翻譯人員提供諮詢服務。

免稅的誘因及新興的「一站式服務中心」,以及對外商非常友善的人文環境,吸引許多投資者,目前已有685個工廠、50個國外投資用地、13個國家/公司設廠,展現出這座西部邊陲小鎮的勃勃生機。◇

 

泰國經濟特區優惠內容
免營利事業所得稅8年。
授予50%的投資淨利稅額抵免, 5年。
滿8年後,加倍扣抵交通、水電費,10年。
抵減25%設備及建設的投資成本。
進口原料,100%外銷免徵關稅,5年。
在BOI核可的條件下,允許僱用外籍勞工。
註:各經濟特區視產業類別有所調整。

資料來源/泰國投資促進委員會

 

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東協之都泰國/「泰」有機會 台年輕人放眼東協

  

固守舒適圈,很有可能溺死在小確幸的蜜糖裡!早在2、30年前,就有不少人前往泰國開疆闢土,像是已經成為泰國最大電子公司的泰達電等等,成績斐然,而現在還有很多年輕人看準未來東協市場6億人口的潛力,在台灣先做好準備,除了英文之外還學泰文,有人因為接受越洋的泰文面試而獲得了在泰國五星級飯店工作的機會。


曼谷一直是台灣人最愛造訪的城市前10名,但很多人沒想到,台灣有泰文補習班,一般週間下午,教室就超過10個人,熱門時段有6、70人以上,她是Kay,一開始學習泰文只是因為覺得泰國電影好看,沒想到會成為職業生涯的轉捩點,很快地,9月底她就要到泰國去工作了。

目的達泰語教育學生Kay:「基本上他是說在公司裡面說中文為主,但是在泰國生活要會泰文有加分。」

雖然泰國軍政府掌權讓不少人前進的腳步遲疑,但Kay關注的是泰國的未來性。

目的達泰語教育學生Kay:「非常多外資、外國人都進駐在那裡,這是一個應該去思考的點,如果大家都說他封閉,那為什麼外資要進去?我的年紀我已經錯過在中國發展的那一段,接下來我就要往東南亞發展。」

比Kay早一點到泰國的James被同學戲稱是資優生,學完會話初級就越洋接受五星級飯店的泰語面試。

目的達泰語教育學生James:「如果您需要水只要撥0,我們的服務人員會為您送上,還有這是迎賓水果。」

才24歲的James,目標很清楚,他說他就是想在泰國住,既然泰國觀光業興盛,原本就在飯店工作的他,沒有理由不去嘗試。

目的達泰語教育學生James:「飯店要說服政府,他們有一個表格要去說服,說為什麼一定要請我?他(我)的優勢在哪?」

下班後,他往往是自己簡單買點食物就回到不到5坪的房間,但是他始終很開心,因為當夢想的輪廓清晰,路途上的辛苦都會變得模糊。

勁捷營造董事長張維斌:「那個就是一個我們的機場,很大的工程,這是一個汽車銷售場。」

一畢業就到泰國從事建築營造業的章維斌,35年來陸續撐過金融風暴、金融海嘯,最有資格鼓勵年輕人異鄉築夢,因為相對於泰國民族性喜好慢活,台灣人的積極、靈活,在越來越大的市場,很有優勢。

勁捷營造董事長張維斌:「營造業本來就是由泰國輸出到其他國家,其實是我們的市場會變大,現有的資源能到其他東協國家去。」

但市場大,表示能見度高,大家都想去。

泰達電總裁謝深彥:「2013年中國人在這裡申請的工作證,25000人申請工作證,台灣不過15萬人,2014你知道多少人?10萬人,2015年會多少?我不知道。」

已經是泰國最大電子業者的泰達電,年營收13.4億美元,還是不敢鬆懈,以「德國研發、泰國製造」方式,拿下賓士、奧迪等電動車的心臟,也就是電源轉換器訂單,以泰國為基地,繼續展延。

泰達電總裁謝深彥:「也不能只看東南亞,萬一東南亞有一點閃失,我不是慘了嗎?我就大力的鼓推在印度成立的團隊。」

生命不可能未經澆灌而開出鮮花,種子們前仆後繼,搏一個燦爛的機會。

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國家經濟與社會發展委員會昨天(15日)透露國家第12份五年(2017-2021年)發展規劃起草方向原則,將側重讓泰國擺脫中等收入國家陷阱、維持經濟穩定增長、減少貧窮和縮小社會貧富差距,同時繼續大力推動國家交通和物流體系的基礎設施建設,以及強調教育和社會保障,提高和改善國民生活素質。此外,要加強應對今後國家老齡人口增多、邁向老年化社會的形勢。

 
交通部長、國家經濟社會發展委員會秘書長阿空表示,對於國家經濟社會發展委員會編制國家第12份五年發展規劃,總理巴育上將給予較大重視,要求在規劃中突出計畫和戰略,按短期、中期和長期進行規劃,要爭取將泰國從中等收入陷阱中擺脫出來,保持泰國經濟的穩定增長,減少貧窮人口和縮小社會貧富差距,以及要繼續推進國家交通設施和物流系統基礎建設,同時要做好應對老齡化社會的準備。
 
阿空表示,如果今後10年中,泰國經濟以年均5%遞增,將可擺脫中等收入陷阱狀況,其中出口的年均增長速度也應達5-10%,旅遊業年增長5%也將是經濟增長的主要驅動因素。至於農業面臨的農產品價格下跌問題,如進行良好的供求關係管理,相信農業生產仍可取得增長,因今後泰國出口仍會以農業產品、食品和食品加工產品為主,但要引入科技手段和技術措施加以改善。
 
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外國人常搞不清楚,把Taiwan誤認為Thailand,而過去曾經有一段時間,「MIT」Made in Taiwan的半導體、筆記型電腦全球知名,現在卻漸漸有不少Made in Thailand在世界舞台發光發熱,包括文創設計產業、廣告業等等,不過我們這次去泰國發現,其實還是有很多台灣製造前進泰國,獲得很好的成績,像是炸雞排、鼎泰豐等等,只要品質良好就有競爭力。

泰國是佛教大國,這幾年文創設計產業,更在全球發光發熱!

記者廖芳潔:「很多人來廟裡請住持貼金求財保平安之後,就會順道看看周邊商品,比方說在我手上拿的是一個存錢筒,但也不只是存錢筒它的正面刻印了招財平安符,而且在存錢筒的全身都刻滿經文,經文完全手工打造Made in Thailand,有不少遊客就是衝著這些號稱轉運小物而來朝聖。」

夜晚來到亞洲最大河邊夜市Asiatique,把原本的碼頭和舊倉庫樣貌保留下來,重新設計包裝,裡頭高達1500多家的商店,有不少是時尚新銳設計師或藝術家的作品。

全牛皮的手工鞋染色很有異國風味,價位不便宜,特別受到日本遊客的青睞,另外泰式按摩是泰國最具代表性的文化之一,很多使用的精油跟身體產品因為在當地產製,質好量多又不貴,也是泰國知名產品。

當泰國時尚在國際舞台崛起,台灣人用「食」尚美食競爭力縮短跟國際的距離,比臉還大的雞排一份超過台幣一百元,在泰國的高檔百貨裡,不論什麼時段都大排長龍,來自台灣的鼎泰豐,一樣生意好的得拿號碼牌。

台灣製造MIT成功打進泰國市場,讓更多人有信心來搶灘。

遊客:「外面酥酥的跟台灣的味道口感很像,就是有媽媽的味道啊,除了雞排,還有基隆廟口的營養三明治,都是道地的家鄉味。」

台商許先生不諱言,就是看到雞排跟鼎泰豐的成功,讓他相信台灣味一定有市場。

台灣美食饗宴許德富:「營養三明治,因為泰國的麵包沒有像這樣子炸的。」

20年前從事婚紗業的許先生,看準泰國幾乎沒有婚紗業而搶進,短短四、五年就存到人生第一桶金,隨著泰國觀光餐飲業的發展,他決定轉換跑道,不過他也直說了,現在如果只想做泰國生意那已經太慢了,真正要爭取的是六億人口的東協市場。

台灣美食饗宴許德富:「我最近有登報紙做加盟,我甚至有做跨國加盟,緬甸也可以來整套學回去,第一家肯德基在緬甸開幕大排長龍,我登報之後就有緬甸人來問,你們這炸雞跟肯德基的比較,我說是各有特色,你們可以來瞭解看看,他說是不是可以做整個緬甸的市場,腳步不能不加快,就怕台灣的MIT跟不上泰國MIT。」

但勝出的訣竅其實關鍵始終在品質,身為泰國琺瑯鍋壺出口第一大企業,總裁劉樹添說,當初是配合李登輝前總統的南下政策來到泰國,由於產品主要銷往歐美,所以很少受到泰國當地經濟的影響。

泰國第一琺瑯總裁劉樹添:「他們要的是高級品,在這20幾年來我們的市場一直都很穩定。」

同樣地隨著東協準備上路,他們也砸下三千萬元泰銖新建生產線,開發符合東協市場價格的產品,路雖然對所有人敞開,但一定得走才有機會精彩。

 

 

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