目前分類:泰國資訊 (282)

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在泰國的台商很大部份都是90年代政府「南向政策」時過去的,他們落地生根,事業也有一定的根基。正準備接棒的台商二代多半也是三、四十歲年紀,他們也積極轉型。像是曼谷的市中心是百貨業的一級戰區,激烈競爭讓這些購物商場沒幾年就必須拉皮翻新,有台商就看準這股商機成功卡位!

▲曼谷市中心是百貨業一級戰區。

全東南亞規模最大的購物之都曼谷,市區捷運沿線一級戰區,短短幾公里就有七八間大型百貨。搶客比氣勢!有百貨直接在門面上投影大片光雕,夜晚吸睛又能賣廣告,有的造空中花園,不賣錢的空間塑造另類地標。

▲為搶客拼氣勢,還有百貨打造空中花園。

記者汪倩如:「這一座2015年才開幕的百貨公司,他最大的噱頭就是這座空中花園,以及橫跨三層樓的雨林生態環,但我們都不知道的是,打亮這整座百貨公司的是台灣人。」

▲今年剛開幕的百貨也祭出雨林生態環作噱頭。

台商Vincent:「妳目前看到像手扶梯或是妳內部看到,只要照明的燈都是我們家做的。」

放眼望去打亮曼谷的夜,會發光的全是他-台商Vincent包下來的,40出頭年紀熟悉泰國百貨業消長。

▲台商Vincent表示所有照明都是他們做的。

台商Vincent:「它現在是因為東協的關係,所以其實百貨比以前競爭很多,像以前是每7年到10年有一次大的修改,可是現在已經變成三、五年要進行大的修改,它三年換一次,我們只要做百貨就做不完啦!」

▲泰國百貨業每三年就要大改造。

泰國百貨多,但其實都掌控在CENTRAL和THE MALL兩大集團手上,兩強旗下的眾多商場每三年就要大改造一番,Vincent 看到機會,成立團隊包下「照明」的設計、執行工程,直接面對最難搞的國際設計師。

▲Vincent看準大改造機會,包下照明工程。

台商Vincent:「比如說一般的燈,說黃光好了,他會說黃光偏紫還是偏粉紅,甚至一般人肉眼看不到的那個色差,可是他就會覺得說你這個東西不行,因為他的感覺不對。」

這樣的工程算是「特殊產業」,因為每間百貨的設計都獨一無二沒得量產,完成這個案子證明Vincent團隊客製化的能力,打開知名度。

▲Vincent是台商二代,近來積極轉型家族企業。

Vincent是泰國台商二代,父親呂生意在90年代時來到曼谷代工廠,過去幾十年都是台達電泰國廠的供應商。

▲台商呂生意以「少量多樣」在泰國闖出市場。

台商呂生意:「我們帶工程師去啊!照回來馬上作,所以說在那個「少量多樣」這一塊啊我們就比較厲害,他們不是我們的對手,大公司要發包再怎樣最起碼要十幾天,我們三天就有東西可以賣了。」

▲代工客製訓練出的彈性,讓小工廠轉型專業工程團隊。

代工、客製訓練出的彈性讓小工廠有能力轉型為專業工程團隊,這些累積都靠呂生意和太太兩人一路辛苦過來。

▲呂生意初到泰國時幾乎以廠為家。

台商呂生意:「我在這樓上,我以廠為家。有時候晚上睡不著就去看那個塑膠射出機,以廠為家。」

剛到曼谷時,他們住在工廠整整六年才有積蓄買房子,當時孩子都留在台灣讀書,呂太太就當空中飛人蠟燭兩頭燒。

▲台商呂太太談起當初的辛苦還是很想哭。

台商呂太太:「他跟他們說,你們在台灣打拚我去泰國打拚,那真的很苦啊!那個時候,對阿!我要回去時都一直哭,把他放在這邊我很想哭,看到那些孩子要過來也想哭,那真的很苦!」

呂生意一家是很多泰國台商的寫照,第一代父執輩累積的成果由二代接棒轉型,東協市場更創造新的機會。

▲台商許登越成立仲介公司,提供勞工就業機會。

台商許登越:「這一家珠寶公司的話,他的要求就會要眼力比較好,因為珠寶我們在黏貼或拋光的話會比較需要眼力,像這個TEC冷氣組裝的話,因為冷氣比較大型比較重就會需求比較強壯一點的。」

簡單劃分人的特質,許登越兩年前成立仲介公司將柬埔寨勞工引進泰國。2001年許登越被科技公司外派到曼谷當台幹,十多年市場經驗的他觀察出泰國將湧現缺工潮。

▲許登越表示近來的泰國年輕人較傾向服務業。

台商許登越:「泰國的教育水準越來越高了,有點像20幾年前的台灣,現在出來的年輕人不只是專科甚至大學畢業,他們就會比較傾向去做一些辦公室的職務(服務業) 是。」

40歲年紀的他跟當地台商二代差不多歲數,沒有家族產業,和太太一同白手起家。

▲台商許登越的太太也協助工作,甚至用心去學中文。

台商許登越:「我老婆她是道地的泰國人,不過她就是非常乖、非常用心啦!她每個禮拜六都去我們的中華語文學校念中文,所以她現在基本的中文都會。(會講中文) 一點點,呵呵!」

▲許登越妹妹許暐庭投資哥哥公司,一起到泰國打拼。

許登越的妹妹在台灣已經是連鎖滷味店老闆,加碼投資哥哥的公司也到泰國來一起打拚。

台商許瑋庭:「例如說早上上班到10點,因為他們有10點有休息10分鐘,之後就不回來上班了,老闆打電話給我跟哥哥就說你們的員工罷工了!要不要請你們的幹部來瞭解一下?」

▲東協起飛,讓新一代台商也挖掘出新商機。

負責危機處理「管人」最難,他們建立完整編制,辦公室裡就有泰籍、柬國和緬甸幹部,像個小東南亞,短短兩年累積40家客戶、仲介200多位勞工。東協起飛中,曼谷新一代的台商也跟著挖掘出新商機。



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觀光與體育部長果甘女士表示,該部將投入3000多萬銖經費設立旅遊經濟辦事處,專門負責組織匯總國內旅遊業所有數據,建立全面旅遊資訊情報的工作,尤其是評估各旅遊景點接待遊客的能力,讓政府和民間機構在對旅遊業進行規劃時有更好的參考依據,避免出現遊客過分集中於某個旅遊地點,形成擁擠不堪的情況。
 
估計組建的旅遊經濟辦事處明年初可投入運作,工作方式可根據經費分3批到位加以推進,首批經費約為1000萬銖,今年內劃撥,辦事處首先要制定出從2016年開始實施的短期和中期工作規劃,使用經費500萬銖,以及制定從2017年開始實施的長期工作規劃,投入經費預算1500萬銖。而組建辦事處的相關人員起初將使用原來負責此工作的人員,此後再逐步擴充,將根據負責的職責進行配置。同時,觀光與體育部要向國家公務人員發展委員會辦事處提交該辦事處崗位的職責範圍,再著手甄選合適的人員到位工作。
 
果甘表示,之前收集旅遊和遊客數據資料未能進行充分匯總和綜合分析,尤其是政府部門單位存在各自為政,沒有充分整合資源的局面。今後各政府部門的經濟辦事處,包括外交部和文化部等,將可從組建的旅遊經濟辦事處獲得可靠的客觀資料數據進行工作規劃。而該辦事處日後還要建立和完善關於國外入境遊客的數據和資料,做到細緻詳實,包括停留天數、入住哪些賓館等,深度研究分析外國遊客的旅遊消費偏好,更好地做市場行銷工作。同時也可為保護外國遊客的安全提供一手資料。
 
觀光與體育部常務次長蓬帕努指出,該部設立的旅遊經濟辦事處將是旅遊業綜合考察、制定旅遊工作發展規劃和總結存在問題與分析旅遊業發展障礙,預測旅遊業未來的影響因素等職責的主要負責部門,統計分析和預測的數字要具有準確性,成為國家旅遊工作發展的重要機制。而目前辦事處較小的規模和有限人手,無法肩負起上述重大職責,須進行改革以讓國家旅遊業的工作更加穩健。


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TCC Asset Inc. 為泰國企業家蘇旭明 TCC 集團旗下其中一家子公司,斥資23億打造24小時全天候開放的大型綜合商場 THE STREET,已於昨日(2日)開幕,提供給民眾不受限於時間的體驗與服務。



欲前往的民眾,搭乘 MRT 至Thailand Cultural Centre 站,4號出口,步行約7分鐘可達。 

THE STREET 5層樓高,另加上地下2樓。雖然已於昨日開幕,但許多商家尚未進駐,約僅完工60%,5樓尚未開放,本月將有澳洲品牌 Bounce free jumping revolution 進駐,提供消費者彈跳運動娛樂。



昨日開幕邀請泰國歌手 แกงส้ม (Kangsom) 現場開唱。


แกงส้ม (Kangsom) 是泰國的一道料理名稱,加了蔬菜、羅望子等材料熬煮,喝起來酸酸辣辣,湯頭呈現橘色。該名歌手在泰國相當受歡迎,且他的泰文小名 แกงส้ม 的 ส้ม(橘色),符合 THE STREET 的品牌代表色,因而受邀成為開幕演場歌手。

แกงส้ม 並配合 THE STREET 商場24小時全天候營業的亮點特色,唱了一首 "Love you 24 hours",風采翩翩,現場歌迷為之瘋狂。 

商場正前門有一片4千平方米的開放空間,為 Ratchada 區最大的廣場,全年可供活動場地使用。目前展開啤酒節,涼爽的季節,坐在戶外暢飲Chang 啤酒相當享受。 ...


  




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近期,英國知名網站展開一項全球旅遊城市環境污染情況調查評估,共有28個城市獲評為空氣環境等級「好」和「非常好」,曼谷就是其中一個。
 
曼谷市長素坤攀親王1日表示,英國一家提供酒店預訂和機場停車服務的知名網站(www.aph.com),於11月24日發布一項關於全球熱門旅遊城市空氣環境等級調查評估。結果顯示,曼谷被評為空氣環境等級「好」和「非常好」的28個全球熱門旅遊城市之一。
 
素坤攀親王指出,這份評估將在旅遊業從業者中傳開,對泰國旅遊業來說是有力的支持,讓更多遊客下決心來泰旅遊。另一方面,曼谷是一個大都市,交通擁堵影響空氣質量,因此,每個人都應該攜手從長遠角度解決這個問題。目前大家可以做和正在做的事,就是在街道和城區增加綠化面積。儘管綠化地可能不大,但不可否認的是其產生的作用,如果將綠化地比喻成一個小小的肺,能吸收污染物,淨化空氣,有效減輕當前環境污染程度。
 
素坤攀還向所有報導促進泰國和曼谷旅遊業相關新聞的媒體表示感謝,希望每位民眾一起將曼谷打造成為值得旅遊和宜居城市。


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泰中將在兩國鐵路合作項目合約框架下,於今天(3日)簽署政府對政府(G2G)採購農產品協議,包括100萬噸大米、20萬噸橡膠。此外,商業部還準備好迎接伊朗團隊訪泰,對泰國大米品質進行審核,以此作為採購100萬噸泰國大米的重要依據。
 
商業部長阿披拉迪女士昨天表示,商業部常務次長初蒂瑪將作為該部代表,與來自中國的全球領先農產品、食品領域多元化產品和服務供應商-中糧集團有限公司(COFCO)代表,就泰國與中國G2G採購協議具體內容進行磋商。如果雙方能達成共識,將當即由國際外貿促進廳與中糧集團正式簽署採購協議,以接下來的落實採購事宜奠定基礎。
 
阿披拉迪女士指出,泰國與中國鐵路合作項目第9次聯合工作委員會會議,將於今天在曼谷召開,採購討論也將此期間進行,如果雙邊磋商按照計畫順利進行,泰方將按照協議向中方輸送100萬噸大米、20萬噸橡膠。此次向中方輸送的大米均為新米,價格以市場價格為准,大米運輸將分批進行,預計可在明年內輸送完畢。而此前泰國曾不贊成中方拒絕購買舊橡膠,以及更換採購公司,導致泰方必須將該計畫3項合約的談判押後。
 
此外,泰國還準備好了迎接來自伊朗的訪問團隊,伊朗是泰國的舊市場,兩國處於無交易狀態已經很長一段時間,此次泰國希望伊朗能以G2G的形式採購100萬噸泰國大米。
 
本月4日,巴育總理將主持國際貿易發展委員會會議,商業部將提交2016年推動出口計畫,包括初步制定的該年出口目標,預估出口將出現正增長。至於泰國是否應該加入跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議(TPP)的建議,阿披拉迪指出,尚未向政府提交任何建議,因為相關研究工作尚未結束,計畫成立工作小組,由相關部門代表就利弊展開詳細討論。而此前包括日本、美國和東盟成員國多個國家都表態支持泰國加入TPP,但由於該決定涉及的範圍較廣較深,因此必須進行周全仔細的研究。


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泰國交通部長阿空11月30日透露,已經同日本政府代表簽署合作備忘錄(MOC),將共同開發北碧府-曼谷-沙繳-廉差邦鐵路線,連接泰緬兩國4大經濟特區,並將使泰國廉差邦深水碼頭與緬甸土瓦深水碼頭鐵路運輸實現接軌,該鐵路線將在明年試運營。
 
交通部長阿空指出,上周陪同副總理頌奇訪問日本期間,與日方國土交通省簽署合作備忘錄(MOC),該備忘錄旨在實現兩國共同開發全長574公里的北碧府-曼谷-沙繳-廉差邦鐵路線,該鐵路線貫穿連接緬甸土瓦深水碼頭、泰國北碧府、東海岸線經濟特區(Eastern Seaboard )和沙繳府,連接土瓦深海港口。泰方正在等待日本工作小組完成沿線調查,並可能能成立聯營合資公司。泰方還邀請日方協助研究普喃鑾-北碧段鐵路線,使之連通東西運輸走廊,初步估計日方將於明年1月送來3節車廂,協助泰國測試列車運營情況。
 
至於泰國-中國鐵路合作項目,12月3日將在曼谷舉行第9次聯合工作委員會會議,預計中方12月份之前能給出全部研究結果和設計方案,明年1月份至12月份開始形成可行性研究報告,並適當調整使之適合該項目預算。對於媒體報導該項目「進展緩慢」問題,阿空強調,實際上並不慢,各項工作進度順利,各方關注的貸款利息問題,也將在明年2月最後敲定。
 
此外,泰方在出訪加拿大並與國際民用航空組織(ICAO)主席會晤過程中,已向ICAO說明解決泰國民航管理漏洞問題的進展和成果,ICAO主席讚賞泰方的認真用心,泰國還從ICAO處獲得兩項幫助,包括請來ICAO專家與顧問,協助成立航空航海災難事故調查委員會辦事處和搜救委員會辦事處;協助修訂空中導航法律,使之與ICAO相一致。
 
交通部副部長翁信透露,日前出席了於倫敦總部召開的第29屆國際海事組織(International Maritime Organization--IMO)會議,並從170個成員國內選舉出40個國家成為理事會成員,泰國被選舉為該理事會C組成員,該組成員總共20個國家,均在航海與海運方面享有特權,因此明年準備與海事廳協商保護海洋環境、降低海難發生頻率等相關事宜。


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負責經濟事務的泰國副總理Somkid Jatusripitak和財長Apisak Tantivorawong促請泰國證券交易所(SET),提供更多對該國新經濟引擎的支持。工業部此前界定出10個未來產業,預料會成為泰國經濟新動力。


Apisak對SET理事會表示,財政部將在兩周內向內閣建議設立一個委員會,負責發展資本市場,他自己將任主席。


另外,Somkid稱,該委員會的目的是確保SET的未來規劃將跟從新經濟引擎發展策略的方向,以透過加強支持目標產業的中小企,推動泰國成為更高收入國家。


經濟部長委員會明年亦會舉行「路演」,以求得到外國直接投資那些目標產業,以及邊境地區的特別經濟區。

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泰國一年四季都有許多大型節慶,潑水節、萬佛節之外,每年泰曆12月15日月圓時(約國曆11月中下旬)的水燈節(Loi Krathong),也是一大盛事。水燈節起源於800多年前的素可泰王朝(Sukhothai, 1238-1438),昔日原是為了祭祀河神Phra Kone Ka,祈求風調雨順,而在溪、河邊施放以鮮花、綠葉植物等所編製的水燈,演變至今已成為全泰國情侶們一年一度的浪漫盛事,水燈的花樣也愈來愈多,除了鮮花製的,愛玩哥還看到有哆啦ㄟ夢、HELLO KITTY等卡通造型的水燈呢!

今(2015)年的水燈節為11/25,愛玩哥在19:00來到曼谷昭披耶河鄭王廟對面的Nagaraphirom公園,現場除了見到情侶們、一家老小、老外等相偕放水燈之外,昭披耶河上還有約10艘的花燈船來回穿梭、並於河上施放高空煙火,將原本就很High的現場,氣氛更是帶到最高點。

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【大紀元2015年11月26日訊】(大紀元記者王英編譯報導)位於東南亞的泰國是世界上最受歡迎的旅遊勝地之一。當人們提到這片「微笑的土地」時,自然會聯想到其著名的美食,壯麗的自然景觀和豐富的文化遺產。

泰國政府將出台稅收優惠等措施吸引投資

泰國實際上也是一個歡迎外來投資者的國家:低稅率,低勞動成本,優越的地理位置,以及堅實的基礎設施,吸引了大量的投資。在2015年世界銀行經商便利指數報告中,泰國在東南亞地區排名第三。根據A.T. Kearney 2014年全球服務地點指數報告,它是全球第六大最有吸引力的離岸公司首選地。然而,由於在過去10年國內政局不穩,泰國已經在私人投資方面落後於周邊國家。

泰國財政部長Apisak Tantivorawong在接受曼谷國家報採訪時表示,去年開始,泰國政局趨於穩定,政府將很快出台強有力的包括稅收優惠在內的經濟措施來吸引外國直接投資,以與周邊東盟國家抗衡。目前,泰國投資促進委員會給跨國企業總部提供的優惠政策包括給用於研發和培訓的進口機械和用於生產出口產品的進口原材料和零部件豁免關稅。企業所得稅稅率為20%,個人所得稅稅率為35%。

Apisak提到新加坡和越南選擇重點行業吸引私人投資的成功經驗。新加坡給在醫藥業等從事研發工作外籍人士提供長達20年的個人免稅優惠。越南給如三星等高科技和電子企業提供經濟刺激條件。

Apisak說,「泰國必須找到自己的定位和發展重點。」

泰國汽車和航空業發展飛速

目前,汽車和航空業是泰國的兩個籠頭行業。在過去的幾十年發展飛速。

在今年10月初由泰國總領事Pornpong Kanittanon和泰國投資促進董事會安排的媒體熟悉之旅中,這兩個行業成功吸引外來投資的案例已得到廣泛介紹。泰國投資促進董事會隸屬總理辦公室,是政府吸引投資的主要運作機構。老撾委員會作為泰國的推廣部門,在全世界積極推動該國成為亞洲最佳投資地點。泰國的目標投資者包括日本和美國。

泰國的汽車行業在全世界排名第15位,年生產能力超過200萬台車輛,是東南亞地區最大的汽車製造基地。汽車行業包括汽車製造,汽車零部件生產,以及汽車電子產品生產。根據商務部的報告,2014年,汽車行業從業人員超過55萬人,生產總值佔該國國內生產總值(GDP)約12%,是泰國最大的出口行業,出口總值高達300億美元。2014年,泰國的汽車業受經濟形勢影響增長放緩,2015年有望反彈,根據泰國汽車研究所數據,年生產能力將達到300萬台。


2015年第36屆曼谷國際車展。(Pornchai Kittiwongsakul/AFP/Getty Images)

目前,泰國正努力成為全球綠色汽車生產基地。2013年開始啟動的「環保車計劃」第2階段正在進行中。該項目旨在把泰國建成節能小型汽車製造中心。第1階段於2007年啟動,並成功取得9億美元投資總額,每年為三菱、本田、日產、鈴木和豐田五個汽車製造商生產635,000輛車。

在第2階段,原有五個汽車製造商追加投資,另外還有一些新的公司也開始投資。馬自達公司已經投資超過5億美元成立合資的聯盟羅勇汽車工廠,生產馬自達的新環保車Mazda2。

三菱汽車在泰國投資多年。該公司在泰國有三個組裝工廠,總生產能力每年達424,000台車輛,是三菱在日本以外的最大生產基地。三個工廠分別組裝客車、卡車和環保車。

另一個發展強勁的行業是泰國航空。泰國位於東南亞的中心,與四個東盟國家接壤,確立了自己在該地區的航空樞紐地位。從2009年到2013年,泰國航空客運量年平均增長率為14.6%。此外,泰國的飛機和飛機零部件和設備市場呈現出持續、強勁的增長勢頭。泰國政府已經制定激勵措施,以吸引新的航天投資項目。一些國外飛機零部件生產商紛紛在泰國建立生產基地。其中有Ducommun 技術, Weston SEA, Triumph Structures, Dreissen Aircraft Interior Systems 和 Leistritz。


一架空中客車A350寬體飛機降落在曼谷素萬那普國際機場。 (Christophe Archambault/AFP/Getty Images)

Triumph Structures,總部位於美國賓夕法尼亞州。該公司設計、製造、修理和檢修飛機部件。該公司開始在泰國產建立生產基地,生產飛機部件和組件。

此外,泰國也積極成為該地區飛機維修行業的主要參與者。2012年,泰國的飛機維修行業生產總值達6億美元,比2011年增長20%,航空業僱用了大約393,000人。該國已開始培訓航天專業技術人員。

汽車和航空業預計將隨著東盟經濟共同體的發展實現增長。東盟10國計劃在東南亞地區推出一個市場和生產基地,使貨物、服務、勞動力、資本在區域內自由流動。


2015年世界銀行經商便利指數報告中泰國在東南亞排名第三。圖為湄南河流經曼谷。(Christophe Archambault/AFP/Getty Images)

泰國是東南亞第2大經濟體。2015年上半年GDP增長2.9%。該國擁有一個明確而詳細的計劃,以在未來幾年吸引投資者和企業。除了改進投資激勵措施,它也將擴建其物流基礎設施網絡,建立經濟特區和數字經濟體。



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經泰國教育部高等教育委員會批准,以漢語、泰語和英語為教學語言的曼谷大學中文國際學院21日正式掛牌成立。
 
曼谷大學校長披差在揭牌儀式上說,曼谷大學成立中文國際學院旨在響應中國「一帶一路」倡議,培養符合時代需求的「中國-東盟」領域複合型專業人才。
 
據校方介紹,曼谷大學中文國際學院的教學語言為中英泰三語,將以「漢語為主、英泰語為輔」。其開設的旅遊酒店管理中文專業及國際貿易中文專業,將為泰國學生提供學習中國語言文化和專業技能的機會。
 
曼谷大學中文國際學院啟動當天,同時舉行了該學院「一個中心、兩個基地」的揭牌儀式。其中,「中泰國際傳媒研究中心」是在中國駐泰大使館資助下,曼谷大學設立的研究機構,旨在打造一個全新傳播平台,為推進中泰關係及中國東盟關係發揮新的作用;「兩大實訓基地」分別為中國新華社曼谷分社、中國國際廣播電台亞洲地區總站、泰中人才交流協會等中泰權威機構與曼谷大學中文國際學院共建的相關實習、培訓和就業基地,將有助於學生在校期間展示優秀才能,並進而獲得學校提供的就業及創業機會。
 
中國駐泰國大使寧賦魁致辭時,稱讚曼谷大學作為泰國首屈一指的教育機構,建校50多年來培養出大批的優秀人才。寧賦魁表示,今天揭牌的「一個中心、兩個基地」,將為曼谷大學與中方開展傳媒領域的交流與合作注入新活力,相信未來雙方合作一定能結出更加豐碩的成果。
 
曼谷大學中文國際學院院長謝華致辭時強調,校方將努力為社會培養有創新精神、創業理念和國際視野的新型實用人才。


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TCC Asset Inc. 是一家規模相當大的房地產公司,同時亦是泰國企業家蘇旭明 TCC 集團旗下其中一家子公司。

欲藉由擴大 MIXED U 產業王國的方式來發展零售業,斥資23億打造24小時全天候開放的大型綜合商場 The Street Ratchada,將於2015年12月2日開幕,提供給民眾不受限於時間的體驗與服務。

 The Street Ratchada 商場由 The Street Retail Development 管理,即 TCC Asset Inc. 的子公司。商場就坐落在 Cyber World 大樓對面,兩個購物中心通過天橋連接起來,更有利於促進兩邊的客戶進行消費。

 The Street Ratchada 為5層樓高,另加上地下1樓。地下樓及1樓共有25家商店,包括美食天地超市 (Foodland Supermarket)、7-11及泰國郵局服務據點,將全天候營業。

最高樓將有泰國首家 Bounce Free-Jumping Revolution 特賣店。可租用地面積共為3萬平米,大致分為餐廳飯店區40%、時尚區20%、服務行業區20%及運動設施及服務區20%。

商場正前門有一片4千平方米的開放空間,為 Ratchada 區最大,全年可供舉辦活動。 12月2日正式開幕,應景的啤酒節將在開幕首日展開,接著便是重頭戲新年倒數的活動。

據該公司稱,約600,000人註冊戶籍在 The Street 方圓半徑5公里內的幾個區域。

預計商場在2016年1月正式啟動後,每日將會有約1.5-2萬人次客流量,在8-12年內便能收回成本。


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副總理頌奇將於本月25-28日率團赴日本展開訪問之旅,期間頌奇將代表泰國政府,見證與日方簽署北碧-曼谷-廉差邦-沙繳高速鐵路項目合作文件,以及三階段合作合約。
 
促進投資委員會(BOI)秘書長希蘭雅女士表示,本月25-28日,副總理頌奇將率領政府團隊訪問日本東京,此次訪問之旅的重要宗旨是大力吸引日本對泰增加投資,隨行代表來自多個政府部門,包括工業部、商業部、交通部、科技部、觀光與體育部、促進投資委員會辦事處以及泰國旅遊局,陣容相當強大。其中重要的投資活動為「泰國:展望可持續增長的未來」座談會,與日本領先企業展開充分接觸。
 
針對「泰國:展望可持續增長的未來」座談會,日本當地逾千名企業家已承諾出席,而泰國政府原計畫入場企業家約為700人。在座談會上,頌奇將發表主題演講「泰國的新經濟政策」,詳細說明泰國經濟局勢與現狀,泰國經濟與工業構架改革計畫,短期、中期以及長期的刺激經濟與投資政策,以及促進投資委員會針對吸引投資推出的優惠政策,泰國政府基礎設施構架發展計畫等。
 
希蘭雅女士指出,副總理和促投委員會向日本企業家介紹的各項政策與措施,相信可以有效樹立日本企業家對投資泰國的信心,堅定他們來泰投資的決心,因為日本企業家在泰國的投資,多數是政府和促投委員會想要不斷推動和落實的目標活動,特別是產業集群化。
 
此外,交通部長阿空表示,在與日本綜合型貿易產業公司三井物產董事長Shingo Sato進行會晤,雙方討論南部經濟走廊鐵路項目運營構想,該公司釋放意願,有意參與泰日北碧-曼谷-廉差邦-沙繳鐵路合作項目列車的運營與維護。而在此之前,該公司已經與副總理頌奇展開磋商,副總理建議該公司儘早研究相關方案與計畫。
 
他透露,頌奇副總理此次訪日,將簽署北碧-曼谷-廉差邦-沙繳鐵路項目合作文件,以及三階段合作合約。項目的初期將鎖定在發展單軌,與土瓦經濟特區項目實現連接,目前義大利泰工程已經在緬甸實施投資。


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泰農合部副常務次長薩猜20 日表示,泰國農產品對中國的出口前景仍十分看好,未來5-10 年內泰國農產品向中國出口增長值會穩步增加,去年中國農產品及食品進口總值在620 億美元,主要包括海鮮產品、蔬菜、水果、肉類等。目前中國具有專業資質的大型農產品進口公司約1 萬8000 多家。

出口公司約2 萬多家。而目前也逐步專項網路訂單模式。

薩猜表示,儘管泰國農產品與食品對中國的出口增長前景看好,但泰國仍需要加強在食品安全和化學殘留物標準方面的監控,同時也要加強中國農產品和食品對泰國出口的安全檢測。

目前泰國已經開始使用500 多項來自德國的食品衛生和檢測標準。



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據新華社報道,國務院總理李克強當地時間21日在馬來西亞首都吉隆坡出席第18次中國—東盟(10+1)領導人會議並發表講話。講話全文如下:

李克強在第18次中國—東盟(10+1)領導人會議上的講話

(2015年11月21日,吉隆坡)

中華人民共和國國務院總理 李克強

尊敬的納吉布總理,各位同事:

很高興在吉隆坡與大家再次相聚。感謝納吉布總理和馬來西亞政府為此次會議所做的精心準備。我期待通過本次會議,進一步深化中國—東盟友好合作關係,願與各位同事深入交換意見。

中國和東盟是陸海相連、人文相親的好鄰居,更是緊密協作、共同發展的好夥伴。彈指一揮間,雙方建立對話關係已有24年,走過了不平凡的歷程。令人高興的是,24年來,中國與東盟國家間的政治互信日益加強,務實合作不斷深化。近幾年,我們加快21世紀海上絲綢之路建設,實施「2+7合作框架」,推動形成中國和東盟命運相系、利益相融、情感相依的良好局面。雙方關係已遠遠超越雙邊範疇,日益成為東亞地區和平、穩定與發展的重要基石。

回顧第17次領導人會議以來的一年,中國—東盟關係穩步推進。我們完成了《落實中國—東盟面向和平與繁榮的戰略夥伴關係聯合宣言行動計劃(2016—2020)》磋商,舉辦了「中國—東盟海洋合作年」活動,首次在華舉行了中國—東盟防長非正式會晤,首次舉行中國—東盟執法安全合作部長級對話。在國際貿易增長低迷的背景下,今年1至10月雙方貿易額達3792億美元。雙方累計相互投資超過1500億美元,互派留學生超過18萬人次。今年底,雙向旅遊有望突破2000萬人次。在包括中國和東盟國家在內的有關各方共同努力下,亞洲基礎設施投資銀行即將投入運營。這些都為中國—東盟關係注入了新活力,打開了新空間。

我們高興地看到,東盟共同體即將建成,這是東盟國家一體化建設的里程碑,也標誌著本地區合作水平邁上新台階。中方始終將東盟作為周邊外交優先方向,堅定支持東盟一體化,支持東盟共同體建設,支持東盟在區域合作中的中心地位。明年是中國—東盟建立對話關係25週年,中國願與東盟國家攜手前行,推動政治互信有新的提升,深化經貿、人文等各領域務實合作,努力建設更加緊密的中國—東盟命運共同體,開創地區和平穩定、發展繁榮的美好未來。

我也願借此機會,對泰國擔任中國—東盟關係協調國期間為促進中國—東盟全方位友好合作作出的貢獻表示讚賞和感謝,也期待同新任協調國新加坡合作,繼續推動中國—東盟關係邁上新台階。

各位同事!

明年既是中國—東盟建立對話關係25週年,也是雙方戰略夥伴關係新一個五年《行動計劃》的開局之年。在這繼往開來、承前啟後的時刻,我們有必要從以往合作歷程中汲取經驗和啟示,更加明確未來的發展方向。

——只有增進互信,才能夯實合作根基。政治互信如同中國—東盟關係的根脈,根扎得越深,樹長得越壯。中國與東盟國家唇齒相依、興衰相伴,相互尊重、平等相待是我們的處世之道,和平發展、和睦相處是我們共同利益所在,一個和平穩定的大環境是地區繁榮的保障。我們要讓這份共識經得起歷史和現實的檢驗,成為雙方進一步深化互信的基礎。

——只有融合發展,才能共同繁榮、實現共贏。中國與東盟國家發展各具優勢,可以取長補短。10+1的GDP總量近13萬億美元,占亞洲的近60%。雙方貿易、投資和產業合作日益密切,已形成你中有我、我中有你、相互依存的發展格局。中國—東盟自貿區的建成又為10+1整體發展提供了新的助力,展現了發展中國家互利互惠、合作共贏的良好模式。

——只有擴大共同利益、求同存異,才能縮小分歧。中國與東盟國家雖然國情不同,但我們都堅定致力於經濟發展和民生改善,都不希望本國和地區發展的好勢頭受到干擾。國家間交往有這樣那樣的分歧並不奇怪,關鍵是要看到我們的共同利益遠遠大於分歧,對於分歧應該加以妥善管控和處理。東亞各國人文交流源遠流長,自古以來就有對話協商、求同存異的智慧和優良傳統。10+1合作要走得遠、行得穩,要善於運用「和而不同」、「以和促解」的智慧,包容互鑒、合作共贏。

早在15世紀初,中國著名航海家鄭和率領著世界上最龐大的船隊,七次下西洋,曾五次經過馬六甲海峽,遠航亞非30多個國家和地區,帶去的不是血與火、掠奪和殖民,而是瓷器、絲綢和茶葉,是中國人民的友誼和祝福。600年前,這片海洋就享有和平穩定和航行自由,600年後的今天仍然如此。

近年來,本應通過直接當事國談判協商解決的南海爭議問題,被炒作成南海和平穩定和航行自由問題,甚至有域外國家高調介入。這對各方都是不利的。當前世界經濟復甦低迷艱難,東亞地區本被視作增長的引擎。如果地區熱點問題突出,甚至成為緊張局勢的發源地,就會影響域內域外投資者和民眾的預期。實際上,各國依照國際法在南海自由航行一向不存在障礙,而南海的和平穩定則需要各方以和平行動共同來維護。

中國始終堅持通過談判協商和平解決南海爭議問題。2002年簽署的《南海各方行為宣言》,為保持南海十幾年的平靜作出重要貢獻,各方應繼續全面有效落實,堅持通過談判解決爭議,堅持以建設性方式處理分歧,不斷增進政治互信,深化海上務實合作。中國願與東盟國家共同努力,爭取在協商一致的基礎上早日達成「南海行為準則」。中國有信心與東盟國家一道,把南海建設成為造福地區各國的和平、友誼與合作之海。

各位同事!

當前,世界經濟整體復甦乏力,東亞經濟增長在繼續領跑的同時,也面臨著較大下行壓力。中國和東盟國家正處於發展建設的關鍵時期,通過深化10+1合作來促進各自發展乃大勢所趨。中國正在制定經濟社會發展第十三個五年規劃,將圍繞全面建成小康社會的目標,通過實施創新、協調、綠色、開放、共享五大發展新理念,引領未來發展行動。這將為周邊乃至世界各國提供更多發展合作的機遇。東盟共同體即將建成,面臨著加快發展、改善民生的緊迫任務。未來五年,中國願與東盟十國一道,抓住難得歷史機遇,充分對接各自發展戰略,提升11個國家整體發展水平,力爭實現2020年建成東亞經濟共同體目標,促進東亞地區永久和平與繁榮。為此,我願提出以下幾點建議:

第一,進一步加強中國—東盟合作發展機制化建設。落實好雙方戰略夥伴關係第三份五年《行動計劃》和「2+7合作框架」,以辦好建立對話關係25週年紀念峰會為契機,推動10+1合作在成熟軌道上穩步前行。瀾滄江—湄公河合作首次外長會本月在華成功舉行,啟動了瀾湄合作進程,將與現有次區域合作機制相互補充、協調發展,為提升次區域整體發展水平和東亞區域合作發揮積極作用。為支持東盟共同體建設,中方將進一步加大對東盟欠發達國家無償援助力度,繼續支持東盟縮小內部發展差距。中方也願與東盟繼續就商簽「中國—東盟國家睦鄰友好合作條約」保持溝通,為雙方關係長期穩定發展提供法律保障,也向外發出地區發展穩定、可預期的積極信號。

第二,加快經貿合作升級。雙方應加快中國—東盟自貿區升級談判成果的達成,通過進一步簡化通關手續、升級原產地規則以及操作程序等措施,提升貿易便利化水平,力爭實現2020年雙邊貿易額達到1萬億美元的目標。深化投資促進和便利化合作,創造穩定、有利和透明的商業環境,擴大服務貿易往來,並在農業、漁業和林業等領域開展經濟技術合作。加緊工作,爭取盡早結束區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)談判,為構建更為完善的地區自貿體系奠定基礎,從而實現區域經濟一體化的目標。

第三,推動「一帶一路」倡議同區域國家發展戰略對接。中方願結合「一帶一路」建設,充分發揮中國—東盟互聯互通合作委員會的作用,積極參與《東盟互聯互通總體規劃》。陸上聯通是互聯互通的基礎。我們應繼續積極推進泛亞鐵路建設,爭取中泰、中老鐵路等重大項目年內開工,希望中老泰三方盡早簽署運輸便利化協定,願探討制訂「中國—東盟運輸便利化協定」。信息聯通是互聯互通的重要內容。中方願同東盟建立中國—東盟國家計算機應急響應組織合作機制,共同建設中國—東盟信息港。我們要充分發揮亞投行、絲路基金、中國—東盟投資合作基金等平台的作用;中方還將設立100億美元的第二期中國—東盟基礎設施專項貸款,為有關項目提供融資支持。

第四,探索開展國際產能合作。多數東盟國家都在推進工業化和城鎮化,基礎設施建設和製造業發展需求旺盛。中國擁有完備的工業體系,裝備產品性價比高,綜合配套和工程建設能力強,可以支持東盟國家興建基礎設施,提升裝備製造業水平。雙方可發揮各自比較優勢,以政府搭台、市場主導、民間參與的形式,推動在基礎設施、工程機械、電力、建材、通信、工業園區等領域開展國際產能合作,實現互利共贏。中方願將東盟作為開展國際產能合作的重要方向,希望與東盟國家積極探討下一步具體合作。

第五,共同提升安全合作水平。安全合作是雙方應對全球性挑戰的必然要求,也是增進彼此互信的重要途徑。中方願與東盟早日實現防長非正式會晤機制化,探討建立中國—東盟防務直通電話。雙方應加強打擊跨國犯罪、反恐、災害管理等非傳統安全領域合作。中方倡議中國—東盟執法安全合作部長級對話實現機制化,探討適時設立中國—東盟執法學院,並將在未來5年為東盟國家執法部門提供2000人次培訓。

第六,努力促進地區可持續發展。雙方應乘「中國—東盟海洋合作年」的東風,繼續推動海上合作,建議定期舉辦中國—東南亞國家海洋科技與環保合作論壇,推進中國—東盟海洋合作中心建設。中方將於明年舉辦首屆中國—東盟農業合作論壇,願同東盟加強農業能力建設合作,共同維護地區糧食安全。希望雙方早日通過《中國—東盟環境合作戰略(2016—2020)》,建設環保信息共享平台,探討建立中國—東盟生態友好城市發展夥伴關係,攜手實現綠色發展。

人文交流可以為深化雙方合作築牢民意基礎,我們要把友好合作的薪火傳承下去,不斷推進教育、科技、文化、衛生、青年、旅遊、媒體等領域務實合作。我們雙方已商定,將2016年確定為「中國—東盟教育交流年」,中方倡議在此框架下舉辦第二屆教育部長圓桌會,將在現有向東盟十國提供政府獎學金名額基礎上,在未來3年新增1000個新生名額。雙方應共同支持中國—東盟海洋學院建設。中方願與東盟國家建立旅遊部門間交流機制,倡議明年舉辦首屆中國—東盟衛生合作論壇。

各位同事!

中國—東盟合作前景廣闊,機遇難得。尤其在當前世界經濟面臨挑戰、反恐形勢嚴峻的背景下,中國與東盟更應攜手努力,向外界發出共同維護地區和平穩定、促進經濟增長的強勁信息。我們也願與東盟國家永遠和睦相處,促進共同繁榮,為東亞乃至世界和平發展事業作出應有貢獻!

謝謝大家。


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泰國積極發展基礎建設,對先進的項目管理服務及專業知識需求殷切。

自2014年中起,泰國的政治環境漸見穩定,該國政府亦立即展開刺激經濟增長措施。由於先前基建項目撥款受阻,泰國政府已把增加基建範疇的公共開支及鼓勵外商投資列作首要政策和任務。2014年7月,泰國政府通過2015至2022年基建發展規劃,預算總額達750億美元(2.4萬億泰銖),當中七成以上用於改善及重整國內的運輸系統。政府期望擴展鐵路系統能減少對道路運輸的倚賴。


泰國是大湄公河次區域主要的生產中心,該國的供應鏈與區內及國際貿易緊密連繫。不過,道路運輸佔泰國總貨運量逾80%,鐵路運輸僅佔2%。擴大鐵路系統不但可以促進客運,同時亦能加強貨運能力。香港公司在建造服務方面擁有豐富的專業知識和經驗,這些優勢可在泰國的基建發展項目中發揮重要角色,特別是管理技巧及應用新技術所需的專業知識,在泰國大有需求。

表: 泰國2015至2022年基建發展規劃的主要項目

表: 泰國2015至2022年基建發展規劃的主要項目


在提高泰國運輸系統效率方面,擴大及改善鐵路網絡是政府的要務。為引入先進技術及專業管理知識,泰國的基建業現正開放,允許外商投資。自2014年底以來,泰國已分別與日本及中國簽署雙邊協議,在泰國建造高速列車及雙軌鐵路,數個歐洲國家亦表示有意參與鐵路項目。


操作來自不同國家的新設備和相關設施,固然需要技術協助;此外,整合新鐵路系統與現有網絡,包括為訊號及電力系統升級換代,亦須借助這方面的管理及工程專家。把外國技術應用於本土時,同樣需要專家提供技術意見及調整系統。由此可見,香港的工程及諮詢服務提供者若具備城市運輸發展方面的專業知識,並能提供切合客戶需要的解決方案及項目管理服務,應能在泰國的鐵路擴展項目中覓得商機。


機場擴建增容及發展區內空運樞紐


近年,曼谷素旺納普(Suvarnabhumi)國際機場及廊曼(Don Mueang)國際機場的客貨處理量均顯著攀升。根據基建發展規劃,泰國政府打算改善數個新機場的設施,以應付不斷增長的客貨運吞吐量。素旺納普國際機場亦稱新曼谷國際機場,是泰國最大及最繁忙的機場,2011至2014年每年平均接待5,000萬名乘客,超出了每年處理4,500萬名乘客的原定客運量。廊曼國際機場是泰國第二大機場,主要供廉航班機使用,隨著亞洲的廉價航空公司迅速擴展,該機場的客運量自2010年起錄得雙位數增長,2014年增幅達31%。


2014年10月,泰國政府宣布撥款19億美元(620億泰銖)擴建素旺納普國際機場,包括興建第三條跑道、一座新客運大樓及一條連接主客運大樓的隧道,藉此提高機場的處理能力,達到每年應付6,000萬名乘客的水平。


圖: 航空交通量

圖: 航空交通量


除了擴建機場設施,泰國政府並計劃改善航空交通系統,使該國成為重要的區域空運樞紐。有見空中交通日益繁忙,泰國已展開多項航空交通管理基建項目,其中包括改善航空交通管制自動化系統,以及設立航空交通網絡管理中心,目的是提高空域管理、航空交通管制及容量管制方面的運作效率。


鑒於泰國計劃擴建機場及相關設施,外國建造及航空服務供應商可以把握機會,與泰國的機場及營運者合作,向他們提供有關的工程和航空技術、設備及技術性意見。舉例來說,2014年2月,總部設於英國的Thales與泰國航空服務供應商Aerothai簽署合約,目的是改善泰國的全國航空交通管理系統,包括更換管制設施及機場塔樓內的運作系統。

圖: 曼谷素旺納普國際機場 (1)曼谷素旺納普國際機場 (1)
圖: 曼谷素旺納普國際機場 (2)曼谷素旺納普國際機場 (2)

公私合作提高效率


目前,泰國多個基建項目主要由當地私人投資者或是公帑出資。鑒於部分運輸項目效率不佳,泰國政府遂鼓勵當地營運商與外國建造工程公司合作,期望通過較佳的商業模式提高營運效率。近年,泰國政府提倡公共私營界別合作,藉此鼓勵私營企業參與,加快基建發展。香港的建造服務提供者,包括建築、工程及項目諮詢公司等,具備豐富的項目管理專業知識及海外經驗,應可找到與泰國同業合作機會,參與當地基建發展項目,包括提供切合客戶需要的綜合解決方案。


泰國新公共私營界別合作法例於2013年4月生效,公私合作策略計劃草案則於2015年2月通過。新法例令公私合作項目的申請程序更為精簡及公開,藉此促進基建業的私人投資。新法律框架下,由初步可行性研究至動工的處理時間可以縮短一半以上,有助締造具吸引力的私人投資環境。由此可見,泰國政府決意通過新的公私合作機制,引入先進建造技術及就技術應用諮詢專家意見。


夥拍泰商開拓泰國建造業市場


2007年,香港承建商協興建築與泰國曼谷集運系統的營運商BTS集團成立合資企業Hip Hing Construction (Thailand) Ltd。這家合資企業為BTS集團提供建造管理及室內裝潢服務,而BTS本身也是住宅及商用物業項目發展商。Hip Hing (Thailand) 亦參與住宅樓宇興建,以及酒店、度假村和高爾夫球會設施的改善及翻新項目。


認識泰國投資環境及商業文化


泰國自1995年成為世界貿易組織(WTO)成員後,在對外商開放服務業市場方面已有若干進展,不過在建造及相關服務領域,外商的所有權仍有限制。按照泰國履行服務業承諾的時間表,現時外商在建築、工程、城市規劃以及建造和相關安裝服務等領域的控股比例不得超過49%。由於這項限制,有意拓展泰國市場的外商一般會與當地的業務夥伴合作,或是物色一家熟悉當地市場而且商業網絡廣泛的代理,均屬常見做法。


外國公司如欲尋找在泰國投資或營商的最新資料,可向有關的行業協會及商會查詢。例如,泰國香港總商會及泰國工業聯合會備有眾多泰國企業及政府部門的聯絡資料,並不時舉辦商業交流活動,對外商來說非常有用。在泰國營商,特別是建造及工程項目,往往涉及大量磋商及執行計劃的工作,外商宜多注意當地文化特點,例如泰國逾九成人口信奉佛教,普遍尊重等級輩份,盡量避免衝突等。



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中國投資商進軍普吉不動產,投資200億銖在普吉機場附近打造新城「普吉航廈(The Terminal Phuket)」,彙集各種現代化設施、豪華公寓、酒店、購物中心、電影院等,一應俱全,預計4年內完工。

 
Royal Lee Asset公司董事長李民(音譯)表示,普吉航廈投資項目,要在普吉機場附近打造一座新城。普吉府尹詹能於日前出席並主持該項目大型啟動儀式,中國駐宋卡總領館副總領事兼駐普吉領事辦公室主任汪惠娟女士、客戶及貴賓出席,場面熱鬧。
 
李民表示,在來普吉投資不動產之前,該公司在中國做過一些房地產項目,包括投資建設現代化設備齊全的學生公寓和教師公寓,以及與醫院相關業務;在泰國也投資過建材、通訊。此次到普吉投資是首次將投資範圍擴大至地區,也是該公司最大的投資項目,資金預算總額200億銖。
 
他指出,之所以選擇投資普吉,是因為普吉經濟增長速度較快,有風景迷人的旅遊景點,絡繹不絕的遊人與投資商,未來還有政府的城市擴建項目,尤其是從塔暖攀牙一直延伸至奧查龍碼頭的輕軌項目,共23個站;以及從機場前往普吉各重要海灘的客運碼頭項目,例如奈通海灘、邦濤海灘、宮拉海灘、拔東海灘、嘎榮海灘、嘎達海灘及拉維海灘等。上述這些項目均有助於居住在普吉航廈的民眾步行前往重要旅遊景點,既方便又安全。普吉機場在經濟增長之後,將增加不低於8000名工作人員,再加上普吉機場附近目前還沒有4星級以上的酒店,該公司有意將上述房地產項目區域建設為普吉機場城(Airport City)或新城。該項目16日已經開始打 樁,佔地70餘萊,地理位置完美,臨近機場和旅遊景點。
 

李民透露,該項目涵蓋12棟超級豪華公寓樓,共計2300套;3萬5000平方米的購物中心;根據普吉府北部經濟中心指示建設的75萊出租寫字樓、酒店、電影院;15萊湖區和湖心俱樂部會所。此外,另外60%的土地用於停車場、大型游泳池、健身房、公園等建設,還包括兩條兩面與公路相接的進出口道路,達到環保標準後方可排向公共水域的污水處理系統、自來水供水系統、安保系統、24小時監控系統等。整個項目將在4年內完工,目前已經獲得良好反饋,因為此地理位置最優越,一旦項目整體完工,將立馬升級為機場城。


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全球最大經濟共同體RCEP將於今年底成立,東南亞國家正快速發展,備受世界關注,也成為國人海外房產投資標的的首選,未來10年內,東協經濟成長率平均可望達5%以上,整體爆發力極強,投資者紛紛看好。

泰國為東協成員國「前段班優等生」備受投資者喜愛,位於東南亞核心地帶。

21世紀不動產副總經理曹若琪表示,泰國重要經濟支柱皆由華人支持,不少大型企業都是由華商創辦,華人的經濟地位相對較受到重視,泰國民族性淳樸,對華人並無種族對立情節,這也使泰國成為一個對外來民族相對開放的國家。

據統計,東協十國總體競爭力前三名分別為新加坡、馬來西亞及泰國,其中泰國做為東協第二大經濟體,GDP總量達10兆9,000億元,世界排名第28。

首都曼谷觀光人潮相當可觀,2014年旅遊人數就高達2,500萬人次,蟬聯全球最棒旅遊城市,同時也是全球首選退休國之一,且曼谷捷運加快建設,多項利多使今年成為泰國房市發展最快的一年。

曹若琪表示,根據10月最新的全球地產指南(Global Property Guide)指出,泰國曼谷平均年投報率將近5%,在東協國內名列前茅,更是台灣投報率的三倍之多,而且政府獎勵外資投資當地不動產,無房屋稅、無地價稅、無投資金額等限制,投資門檻低,投資產品單價依區段不同,房價約僅僅台北的三分之一。

外國人在泰國購屋,只需持有護照,就能登記自己的名字或聯名登記,手續並不繁瑣,但曹若琪提醒,泰國土地所有權分為永久權利及限期權利,且外資有不得超過單一項目總量二分之一的限制,更要注意的是,因為五年以內出售房屋要課房屋總價3.3%的「特殊營業稅」,不建議短進短出,這些細節千萬不可忽視。



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泰國建商Sansiri每年一次在T77社區舉辦Sansiri冬季市場節,現場像嘉年華會一樣,

活動的地點就在The Base Park West旁邊,

活動時間就在12/12-12/13,配合這個活動,12月份泰國團時間為12/10-12/13,

下面這個連結為去年活動的影片,




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國際貿易促進廳廳長瑪麗女士昨天(15日)表示,近兩年越來越多的泰國企業家對國外投資感興趣,截至目前,共有1萬8958家企業在10個東盟經濟共同體商務支持中心(AEC Business Support Center)提交申請資料,其中已有超過50家企業成功打開東盟市場。

 
泰國出口東盟市場的比例大約有25%,占泰國總出口的四分之一,今年東盟經濟共同體正式成立後,對泰國貿易和投資來說是大好機會,東盟將成為6億人的巨大市場和生產基地,物流、服務、投資、勞工技術將更加廣泛。對此,國際貿易促進廳也將制定計畫搶佔東盟市場,提高競爭力,明年開始進軍東盟各國的二線城市,例如暹粒、戈公、瑯勃拉邦、占巴塞、沙灣拿吉、宿霧等。促進泰國企業與東盟企業合作,包括加強已經在東盟進行投資的企業以及推動中小型企業成為未來東盟市場的新興企業。
 
商業部國家貿易促進廳分別在印度尼西亞雅加達、緬甸仰光、馬來西亞吉隆坡、菲律賓馬尼拉、越南河內與胡志明、柬埔寨金邊、寮國永珍和新加坡設立了東盟經濟共同體商務支持中心,提供東盟貿易投資相關信息等服務,促進東盟各國貿易交流。


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泰國樓市於過去5年持續錄得增長,升值潛力不容忽視,有泰國發展商表示,香港買家一直對泰國樓盤感興趣,故特意來港推售最新豪宅項目。

曼谷是泰國商業發展的心臟地帶,多年來吸引不少發展商在此興建項目,作為泰國著名的大型企業,Magnolia Quality Development Corporation Ltd.當然不會錯過良好的投資機會。

最新發展的The Residences at Mandarin Oriental,Bangkok屬於集團最新的大型綜合發展ICONSIAM其中一環,周遭由國際知名酒店群組成,形成奢華社區。Magnolia Quality Development Corporation Ltd.董事總經理Thanawan Chaiwatana形容:「泰國的樓價及供應量於過去5年皆錄得增長,今年雖稍有放緩,但前景仍然正面。」

港買家比例 較其他區高

而今次集團特意選擇於曼谷、香港及倫敦同時接受預訂,Thanawan指:「我們看到海外買家對曼谷物業的需求愈趨殷切,加上在過去的項目銷售當中,香港買家所佔的比例較其他海外買家為高,如上一個項目Magnolias Ratchadamri Boulevard,香港買家便佔整體的20%,可見他們對泰國物業已有一定認識及興趣。」

是次推售的項目以Mandarin Oriental命名,Thanawan認為,「文華東方」是一個知名的品牌,亦是質素的保證,項目主打豪華(Luxury),所以售價會較一般房產高,但他表示,相比起其他東南亞國家如新加坡,同樣質量的住宅,售價比曼谷高出三分之一至三分之二價錢,所以這次項目的定價屬正常水平。

購買力充足 備周詳考慮

Thanawan又指,香港買家擁有一定的購買力,在購買海外物業前會有周詳考慮,「包括項目的地段、發展商、建築風格及質素、售價,以及物業回報率」,他表示:「目前已有香港買家主動查詢物業資料,相信下月初的展銷會將有更多買家預訂。」


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